越南空軍欲購新型預警機與蘇34戰轟對抗中國

越南空軍蘇-30MK2戰機

【環球網綜合報道】據俄羅斯軍工綜合體新聞網12月26日報道，越南空軍的直接任務是確保防護國家領空和附近水域，責任相當重大，但是受到預算限制，整體實力有限。越南空軍從未披露過有關航空機羣數量和部隊駐地的正式信息，而且任何一架飛機都沒有分隊標誌，對潛在對手來説，判斷越南空軍實際狀況成為一項相當困難的任務，只能大致猜測。

作戰理論

對越南來説現在最有可能的威脅是中國海軍及其海軍航空兵。中越兩國存在領土爭端，特別是包括南沙羣島在內的南海一系列島嶼的歸屬問題，過去曾經成為雙方軍事衝突的原因。鑑於這些威脅，越南空軍強調優先對抗來自海上的威脅。在此方面，由於蘇-22戰鬥轟炸機配備服役年限已達30年的KH-25導彈，無法成為有效威懾中國的因素，為了必須具備遠離本國海岸摧毀相當遠的來襲目標的能力，越南空軍被迫採購配備KH-29和KH-31導彈的蘇-27和蘇-30殲擊機。

為了加強海域巡邏，2008年越南成立海岸警衞隊，編入邊防局，配備C212-400巡邏機。目前越南空軍總部位於河內，指揮控制一體化防空網絡，該網絡由一系列多層次防空網組成，相互之間由數據交換系統聯接。防空系統包括大約80部雷達，其中24部是P-19型機動式雷達，使用烏拉爾卡車底盤，能夠在越南全境靈活部署，不易被敵方摧毀。和平時期大部分雷達位於城市郊區或軍營、航空基地、倉庫營院內部，與大部分地空導彈部隊相連。越南防空部隊擁有大約3200枚各型導彈，從“針-S”便攜式防空導彈系統到非常現代化的S-300PMU-1遠程防空導彈系統，應有盡有。此外，防空分隊編成中還有300多門23至57毫米口徑的高射炮。

人員選拔和培訓

越南實行義務兵役制，所有年滿18歲的男子都應當在部隊服役18個月左右。願意繼續服役的士兵可以考軍校，根據自己的意願選擇院校，畢業後獲得軍官軍銜，可以繼續服役。每年約有3000人報考越南空軍大學，約有150人能夠通過選拔，其中只有三分之一的人能夠實現自己成為軍事飛行員的目標。

越南空軍每名殲擊機飛行員的培訓週期為5年，最初兩年學習理論知識和政治課程，之後3年鍛鍊飛行技能和實踐操作。越南空軍第920航空教導團裝備18架雅克-52教練機，以及10架羅馬尼亞許可生產的LAK-52教練機。未來的飛行員使用這些飛機進行初期飛行培訓。在順利完成第一階段的訓練後，學員們轉往綏和航空基地繼續進行下一步的深入培訓，這裏有越南空軍航校和第910航空教導團，裝備23架L-39噴氣式教練戰鬥機。這些飛機共分三批引進，1984年得到24架L-39C，2002-2003年間又得到10架，2008年採購了4架，從而使越南空軍編成中L-39C教練機的總數達到了38架。2011年越南公司簽訂合同，對兩架L-39C進行大修，併為其餘教練機進口零配件。學員們完成初期和深入培訓後，立即分配到各作戰部隊，直升機和運輸機飛行員要麼分到新山一國際機場第917直升機團駕駛貝爾UH-1H直升機，要麼分到嘉林航空基地第918運輸航空兵團駕駛安-2飛機，該基地目前有8架安-2運輸機處於飛行狀態，這批飛機是2004年從波蘭PZL梅萊茲公司直接採購的新型飛機。該航空基地還有15架安-26軍事運輸機，是1981-1984年間進口的50架安-26中目前仍能飛行的飛機。此外還有海岸警衞隊採購的3架C212-400巡邏機。

前景

現在可以相當明確斷定，越南空軍現代化軍事建設計劃的主要任務是平衡中國軍事實力，在兩國由來已久的邊界爭端背景下，這項任務至今仍舊非常迫切。1992年中國空軍得到了此前一年訂購的全部26架蘇-27SK/UBK殲擊機，這項合同的簽訂對越南領導層來説是一種獨特的警告，促使越方僅僅在兩年之後就與俄武器出口公司簽訂了2億美元的合同，採購5架蘇-27SK殲擊機和1架蘇-27UBK教練戰鬥機，成為越南空軍編成中首批多功能殲擊機。該合同還規定在俄羅斯境內培訓越南殲擊機飛行員和地面維護人員及技師。1996年12月越南空軍又增購了第二批6架蘇-27殲擊機，包括4架蘇-27UBK和2架蘇-27SK。這些飛機能夠加強越南空軍的防禦能力，對抗中國此前一年得到的22架蘇-27SK/UBK殲擊機。但是與此同時，來自中國蘇-27的威脅只有增加，沒有減少。1998年12月中國根據蘇-27SK許可生產方案組裝了首批殲-11殲擊機，瀋陽飛機工業公司計劃製造至少200架殲-11飛機。1999年5月中國引進的蘇-30MKK殲擊機首飛，它能夠使用越南空軍蘇-27望塵莫及的高精武器。3年之後根據中國海軍的需求，又研製出了蘇-30MK2海軍航空兵殲擊機，能夠使用KH-31反艦導彈，使越南附近海域遭受較大威脅，僅在2004年2月至3月中國海軍就裝備了24架蘇-30MK2殲擊機。

俄羅斯很快發現可以擴大蘇-30MK新型飛機的銷售市場，首先擴大該型飛機進口國的地理分佈。在中國得到蘇-30MKK/MK2之後，印度得到了蘇-30MKI，馬來西亞得到了蘇-30MKM，與此同時俄羅斯阿穆爾河畔共青城航空生產聯合體也根據越南空軍的需要，對蘇-30MK2進行適當改進，改制出符合越南要求的蘇-30MK2V殲擊機。2003年12月俄羅斯簽訂了向越南供應4架該型殲擊機的首份合同，價值1億美元，飛機在11個月後交付。2009年1月越南空軍又簽訂合同，增購8架蘇-30MK2V殲擊機，其中4架已於2011年交付。根據合同規定，最後4架可能會在2013年底前交付完畢。這項合同，包括飛機、武器和地面設備在內，總價值約為10億美元。

目前越南空軍已經擁有20多架蘇-27、蘇-30殲擊機。越南空軍總司令部還制訂了一項野心勃勃的現代化建設計劃，準備部署4個蘇霍伊殲擊航空兵團，使蘇-27、蘇-30飛機數量增加到45架，確保這些飛機成為越南空軍防禦和攻擊力量的中流砥柱。如果一切按照計劃進行，越南空軍還可能增加採購另外一種飛機，即蘇-34前線轟炸機。目前越南空軍暫時還沒有形成採購這種前線轟炸機的訂單，但是已經表達了引進現代化轟炸機替代此前的蘇-22的願望。據悉，越南空軍計劃把蘇-34前線轟炸機主要用作海上攻擊飛機。

現在越南空軍裝備數量最多的戰鬥機是米格-21殲擊機，但是計劃再使用5到10年時間，之後準備使用其他類型的輕型殲擊機予以替代，可能會是泰國空軍已經裝備的瑞典JAS-39“鷹獅”戰機。與此同時，越南空軍還計劃採購俄羅斯現代化的雅克-130教練戰鬥機，替代L-39教練機。越南政府目前傾向於採購雅克-130，希望能在2015-2025年間得到12架雅克-130，但是沒有得到2011年前往俄羅斯熟悉和研究雅克-130的越南飛行員的肯定，在此方面L-159教練機的競爭優勢相對較大。另外，為了擁有網絡中心戰優勢，更有成效地對抗中國，越南空軍還考慮至少購買兩架預警機，不久前出現的EC-295飛機已經受到了越南空軍的關注。(編譯：林海)

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