媒體述評京廣高鐵將刺激中國經濟增長(圖)

【美國《時代》週刊網站12月26日報道】題：中國開通世界最長高鐵線路

今天，中國開通了世界最長的高速鐵路線，連接首都北京與這個國家南部城市廣州。

新的子彈頭列車將成為中國的政治中心與充滿活力的南方省份以及香港之間的重要紐帶。香港到廣州坐火車僅需兩小時。它還有助於將北方的工廠與南方重要的港口深圳連接起來：隨着更多旅客選擇高鐵，老線路可以用於貨運。

【美國《紐約時報》網站12月26日報道】題：中國開通世界最長高速鐵路線

今天上午，中國開通了世界最長的高速鐵路線，8小時可完成相當於紐約到佛羅里達州基韋斯特或者從倫敦跨越歐洲到貝爾格萊德的距離。

北京與廣州之間的高鐵正式開通，速度達到每小時300公里。並行的老鐵路線將同時運營，全程需要21小時；從紐約到邁阿密的客運線距離更短，但仍然需要近30個小時。

北京至廣州高鐵線路的完成是中國迅速重啓世界上最大、最雄心勃勃的基礎設施項目的最新跡象。中國的高鐵網絡包括覆蓋全國的4條南北向線路和4條東西向線路。

高鐵項目的鉅額開支曾兩次幫助推動中國的經濟增長：一次是2009年全球金融危機期間，第二次是今年秋天，在經濟短暫但急劇地下滑以後。

每條線路僱用10萬名員工。全國性的高鐵網絡也有助於減少中國城市的空氣污染，抑制對柴油的需求，因為老的鐵路線將更多地釋放出來用於貨運，減少對污染嚴重且費用更高的卡車的依賴。

【香港《南華早報》網站12月27日報道】題：京廣高鐵將“緩和經濟放緩趨勢”

學者們説，新高鐵可能為經濟注入急需的能量，尤其是錯過第一輪發展熱潮的許多中等城市。

中國科學院地理科學與資源研究所研究地區發展的陳田説：“我們需要這條高鐵線，就像溺水者需要救生圈一樣，因為對於許多地區的經濟發展來説，交通已經成為生死攸關的問題。”

陳田説，有了京廣高鐵，許多製造商可能會考慮在沿線的小城市建設勞動密集型工廠，旅行社也會開發新的旅遊目的地。

陳田説，今後10年，隨着高速鐵路網的建成，不僅內地人旅行的觀念會發生深刻變化，高速鐵路還會刺激新一輪經濟增長。

高速鐵路線開通以後，傳統的鐵路線可以運行更多貨車。

雖然該高鐵的總造價尚未正式公佈，但中鐵隧道集團副總工程師王夢恕説，他估計會遠高於京滬高鐵。京滬線的造價超過2200億元。(記者陳冰琳)