美國在道路安全方面落後於世界的四個原因 - 彭博社

Shutterstock美國人為了他們的道路支付了大量金錢——從汽油税到他們一般收入的一部分——但他們並沒有得到很多的道路安全作為回報。一份報告 [PDF] 來自密歇根大學交通研究所，上個月發佈，比較了美國與瑞典、荷蘭和英國的道路死亡統計數據。猜猜哪個國家的人均死亡率大約是其他國家的三倍。

如此熱愛道路，美國在道路安全方面忽視了什麼？為了找到答案，研究人員Juha Luoma和Michael Sivak深入研究了這些數字。他們發現了幾個影響因素，包括相對寬鬆的超速、系安全帶和酒後駕駛執法，但最大的問題顯而易見：美國人的駕駛頻率遠高於其他國家。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC 提議 300 億美元社會住房管理局從 2006 年到 2010 年，美國每年平均約有 37,600 起道路死亡事件。（積極的一面是，這些數字每年都在下降。）瑞典（387）、荷蘭（659）和英國（大約 2,650）的年平均數字要低得多，但當然這些國家的人口也少得多。然而，在每百萬人中的死亡人數這一指標上，美國的表現並沒有好多少：這個比率約為 124，而其他國家大約為 40。

根據其他死亡指標，美國的表現稍微好一些。每百萬輛汽車的死亡率為 146，僅是領先歐洲國家（平均略高於 70）的兩倍多。同時，每十億公里行駛的死亡率可能比其他國家高出一個半點，其他國家的平均水平剛好低於 5。請看圖表：

根據 Luoma 和 Sivak 的説法，問題的很大一部分在於美國人開車的頻率。在研究期間，美國每人平均行駛的車輛距離約為 15,500 公里。相比之下，英國的平均值略高於 8,300 公里，瑞典（8,800）和荷蘭（7,700）也在同一水平。

與英格蘭的更近比較發現，美國每位持牌駕駛員的駕駛距離更大是安全差異的“主要因素”。對於 2009 年，如果美國的死亡率與英國相同，那麼將有近 23,000 條生命得以拯救。其中，略多於一半（12,345）是由於每位持牌駕駛員的駕駛距離造成的。

城市道路發揮了重要作用。2009年，約一半的行駛距離是在城市道路和街道上完成的。總的來説，它們造成了近12,500起死亡——略多於年度總數的三分之一。（相比之下，限制通行的高速公路則相對安全。）

當然，導致道路死亡的因素有很多。Luoma和Sivak還考慮了一些道路安全法律，發現美國在這些方面也稍顯落後。美國人容忍的血液酒精含量比一些比較國家稍高，安全帶使用率略低，且駕駛速度更快。（2006年對30個州的一項調查發現，四分之三的司機在城市主幹道上超速——而在英國，僅有8%的司機超速。）

那麼，這意味着什麼呢？Luoma和Sivak提出了一些謙遜的建議：稍微降低可接受的血液酒精含量，降低限速（尤其是在城市），並改善安全帶法律。最重要的是，為了解決更大的駕駛距離問題，他們建議實施更強的城市規劃措施（大概是增加密度和混合用途開發）以及建設更好的公共交通系統：

建議的對策將僅對駕駛行為或隱私施加有限的限制，但可能會在拯救人命、避免痛苦和減少開支方面帶來顯著的好處。

這些建議至少可以説是温和的，但它們有一個大前提：你是否認為它們可接受，可能取決於你開車的頻率。

頂部圖片：克里斯托弗·帕裏帕 / Shutterstock.com