階級分化的城市：費城版 - 彭博社
Richard Florida
MPI的扎拉·馬西森這是探索美國最大城市和大都市之間階級差異系列文章的第九篇。使用來自美國人口普查局的美國社區調查的數據，每篇文章探討了一個大城市和大都市區內的階級地理。有關方法論的詳細描述，請參見該系列的第一篇文章。
上面的地圖顯示了費城的階級集中情況。地圖上的每個彩色區域是一個人口普查區，這是城市或縣內的一個區域，甚至可以比一個社區還要小。
費城的階級差異明顯。它的社區從綠樹成蔭的聯排別墅區到全國一些最貧困的社區，差異很大。
彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局在市區有兩個主要的創意階層集羣（地圖上的紫色區域）。第一個位於市中心的城市核心及其周邊；第二個位於西部的Chestnut Hill和Manayunk-Roxborough。
市中心的創意集羣位於中央商務區和Center City East的摩天大樓之間，這裏有自由鍾、獨立廳、國家憲法中心、聯邦法院和聯邦儲備分行。沿着市政廳和費城藝術博物館之間延伸一英里半的是林蔭大道本傑明·富蘭克林公園道，這裏有一個“博物館區”，羅丹博物館、中央圖書館、富蘭克林研究所、自然科學學院以及巴恩斯基金會的新家都位於或靠近這裏。市中心還有裏滕豪斯廣場，這是一個高檔社區，充滿了昂貴的百貨商店、精品店和目的地餐廳；還有社會山，擁有精緻的歷史住宅；南街，費城的格林威治村，以及稍北的北自由區，另一個時尚的聚集地。
2012年5月16日，巴恩斯基金會博物館中的馬蒂斯《舞蹈》壁畫。Tim Shaffer/路透社尤金妮·伯奇，賓夕法尼亞大學城市與區域規劃研究生組的主席，以及賓大城市研究所的共同主任，在一封電子郵件中指出，Center City及其周邊的創意階層集羣“是50年城市復興政策的見證。”她提到 埃德·培根在60年代恢復社會山的早期重要“工作，已經在沿海地區產生了明確的溢出效應。”她補充説，在Center City，“20世紀末的復興是在前市長 埃德·倫德爾和Center City District負責人保羅·萊維的領導下進行的，他們在住宅改造和藝術、健康、教育、文化和體育的錨定機構投資方面做了大量早期工作，吸引了創意階層。”
在市中心對面的舒伊爾基爾河旁是西費城的大學城，賓夕法尼亞大學及其世界著名的醫院和醫學院以及德雷克塞爾大學均位於此。過去十年該地區的持續復興在很大程度上源於賓夕法尼亞大學在地方建設和社區發展的開創性努力。Birch 指出了大學及其兩位最近的校長的作用（鏈接已添加）：
朱迪思·羅丁（她是賓大校長，任期從1994年到2004年）在西費城的倡議，包括支持一所公立學校、住房補貼、零售——超市/劇院——以及其他公共設施，得到了自2004年以來擔任賓大校長的艾米·古特曼的賓大連接計劃的補充，該計劃與市中心相連，並通過24英畝的棕地恢復的賓公園得以鞏固。在東北和中西部城市經歷去工業化的情況下，這種穩定的增長導致費城的人口流失得以遏制，這是一個重要的成就。
該市第二個主要的創意階層區位於西部和北部。慄樹山是一個歷史悠久的富裕社區，居住着許多城市精英。這裏有許多豪宅——其中一些被列入國家歷史名勝名錄——還有高檔精品店、目的地餐廳和慄樹山學院；阿卡迪亞大學和費城大學也在附近。滿艾裏充滿了大型灰石維多利亞、殖民復興以及諾曼和科茨沃爾德風格的房屋和豪宅，長期以來被認為是一個融合與多元文化的典範。羅克斯伯勒和馬納揚克通過主要交通（SEPTA）線路方便地通往市中心。馬納揚克經歷了顯著的轉變，從一個藍領工人階級社區變成了一個更具藝術氣息的中上層社區。
在一個曾是早期製造業強國的城市中，顯著的工人階級集中區的缺失令人震驚。在整個城市中還有幾個較小的創意階層集中區，其中包括位於北部的福克斯切斯，那裏是福克斯切斯癌症中心的所在地。在市中心的正西方，城市邊界上是温菲爾德*，一個以非裔美國人中產階級為主的社區，包含聖約瑟夫大學。
然而，城市的大部分地區則是一片服務階層的紅色海洋。尤其是在受到嚴重打擊的北部地區，大面積的區域經濟上被掏空，遭受着巨大的困擾。許多這些社區也有着豐富的街頭創意歷史。埃塞爾·沃特斯從附近的切斯特搬到了費城；迪齊·吉萊斯皮和約翰·科爾特蘭則從南方遷移到這裏；太陽拉則在這裏建立了他傳奇的音樂集體。早期的搖滾樂在很大程度上得益於費城，從比爾·哈利到迪克·克拉克、查比·切克和法比安。1960年代和1970年代的費城靈魂樂產生了如斯賓納斯、O’Jays、哈羅德·梅爾文與藍調音符（包括泰迪·彭德格拉斯）和帕蒂·拉貝爾等轟動一時的樂隊，並影響了如託德·朗德格倫的Nazz和霍爾與奧茨等成功的白人商業樂隊。説唱歌手威爾·史密斯和DJ賈茲·傑夫都在費城長大。
在地圖上顯著缺失的（唯一的例外是朱尼亞塔公園）是顯著的工人階級集中區，在地圖上以藍色標識。這在一個曾是早期製造業強國的城市中令人震驚，這裏是造船、鐵路製造和製藥的中心，更不用説在啤酒、糖果甚至掃帚方面的製造能力了。一個歷史上以藍領著稱的飛魚鎮位於市中心的東北部。該地區正在迅速進行紳士化，正如經濟學家和博主亞當·奧齊梅克提醒我的，但它仍然保留着許多愛爾蘭工人階級的特徵，這使查爾斯·穆雷在他的書中將其作為創意階層的藍領對照，書名為分崩離析。
暴力犯罪最多的城市（人均收入低於13,000美元，約33.5%的卡姆登家庭和36%的人口生活在貧困線以下），以及像櫻桃山和摩爾斯敦-萊諾拉這樣的富裕郊區。向南，它包括特拉華州的威爾明頓及其周邊地區。該大都市是全國第六大，約有六百萬人口，產生$3500億的經濟產出 [PDF]，使其經濟規模略大於泰國或丹麥。
該大都市的核心是堅實的創意階層紫色區域，從市中心穿過馬納尤克-羅克斯伯勒和切斯納特山/傑曼敦，經過超級富裕的主線郊區向西，一直到諾里斯敦和蓋茨堡。費城的主線郊區沿着與蘭開斯特大道或30號公路平行的賓夕法尼亞鐵路用地發展起來，從奧弗布魯克剛過市界到布林莫爾、拉德諾，一直到帕奧利。它們構成了全國最古老的郊區之一，包括美國一些最富有的城鎮和鄉鎮（彭博商業週刊在2011年將格拉德温的郵政編碼評為全國第七富有；維拉諾瓦的郵政編碼排名第30）。這個地區也是大衞·布魯克斯著名的《天堂中的波波族》 的背景，書中描繪了那些“在創意的波西米亞世界和雄心勃勃的世俗成功領域之間遊走”的拿着拿鐵的波西米亞-資產階級成員。沿着這條路有許多大學，包括布林莫爾、哈弗福德和維拉諾瓦。斯沃斯莫爾學院位於德拉瓦縣的南部，歷史上是一個貴格會中心，現在是一個富裕的郊區。
紅色服務區向地鐵的邊緣延伸——這是我們在這一系列地鐵中看到的模式。在市中心的東、南和北部，正如Ryan Dicce所指出的，他是來自費城地區的紐約大學阿布扎比的全球學術研究員，併為本文提供了研究支持，紅色區域往往沿着I-95——東海岸主要的南北高速公路。這一帶包括曾經的造船和汽車製造中心切斯特，該地區有很高比例的人口生活在貧困線以下。
在地鐵地圖上，顯著的工人階級集中區域與城市地圖上一樣顯著。只有三個小藍點表示顯著的工人階級集中區域——在和周圍的卡姆登，曾經是數萬造船工作的所在地和RCA的故鄉，現在仍是坎貝爾湯公司的所在地；在南部的威爾明頓和特拉華州的多佛，歷史上是化工巨頭杜邦的故鄉；以及向東北方向的特倫頓，新澤西州。阿斯利康、陶氏、賽福龍、恩多、西方、葛蘭素史克和Auxilium是該地區一些大型化工和製藥公司的代表。
下一張地圖是互動的：點擊一個區域以查看費城地鐵中三大主要階層的百分比。
創意階層包括從事科學和技術、商業和管理、藝術、文化、媒體和娛樂、法律以及醫療保健職業的人。總的來説，其人數佔地鐵工人的34.6%，略高於全國平均水平的32.6%。這些是高技能、高教育水平和高薪的職位，平均年薪為76,694美元，也高於全國平均水平的70,890美元。創意階層在大約五分之一的地鐵人口普查區中佔據了超過一半的居民。
| 費城大都會創意階層前10名地點 |
|---|
| 社區（普查區號） |
| 費城中心西區（8.01） |
| 費爾蒙特-春花園（125） |
| 栗子山（231） |
| 費城中心西區（8.04） |
| 費城中心西區（4.01） |
| 費爾蒙特-春花園（136.01） |
| 費城中心東區（9.01） |
| 費城中心東區（11.02） |
| 費城中心東區（10.02） |
| 費城中心東區（8.03） |
| 大都會平均 |
所有10個創意階層的普查區都位於城市內，大多數位於中心城區及其周邊。這可能會讓人感到驚訝，因為城市的財富歷史上集中在其郊區。這些普查區的創意階層居民佔比在76%到88%之間。其中兩個位於費爾蒙特-春花園，這是一個快速城市化的地區，靠近費城藝術博物館。上述提到的栗子山長期以來一直是費城最富裕的地區之一：它實際上是城市範圍內的一個主幹線郊區。
服務階層包括食品服務和準備、零售銷售以及文書和行政職位的低工資、低技能工作。這是費城最大的工人階層，佔該地區勞動力的47.5%，略高於全國平均水平的46.6%。大都會的服務工人平均工資為31,693美元，高於全國平均水平的30,597美元，但僅為該地區創意階層工人工資的40%。服務階層在大約30%的大都會普查區中佔居民的一半——與底特律大致相同。
| 費城大都會前10名服務階層地點 |
|---|
| 社區（人口普查區號） |
| 西切斯特，賓夕法尼亞州（3104） |
| 費城（71.01） |
| 哈特蘭夫，費城（164） |
| 阿勒格尼西，費城（173） |
| 德國鎮，費城（279.02） |
| 釀酒鎮，費城（138） |
| 阿勒格尼西，費城（172.01） |
| 蒂奧加-尼克鎮，費城（201.02） |
| 達比，賓夕法尼亞州（4026） |
| 阿勒格尼西，費城（172.02） |
| 大都會平均 |
前10名服務階層地點中有八個位於城市內。這些地區的服務階層居民佔比在75%到86%之間。大多數位於城市受影響嚴重的北部地區。釀酒鎮如其名，是釀酒行業的前中心，靠近吉拉德學院和天普大學。最近的城市更新提高了房產價值和社會緊張關係。哈特蘭夫是一個低收入社區，靠近天普大學。西切斯特郡的服務階層工人比例較高，可能反映了與西切斯特大學和縣法院相關的食品準備和文書工作。
儘管德國鎮與富裕的栗子山相連，並且充滿了保存完好的殖民時代房屋，但自1930年代早期開始就遭受了白人遷離的困擾；許多居民無疑在栗子山工作。達比——W.C.菲爾茲的出生地，傳聞他曾提議在自己的墓碑上刻上類似“我寧願住在費城”的話——是德拉瓦縣的一個郊區；這是一個約有10,000人口的小鎮，但具有城市特徵和低中位收入。
工人階級的成員在工廠工作以及運輸和建築行業就業。它佔該地區工人的17.8%，低於全國平均水平的20.5%。該地區的藍領工人年均工資和薪水為40,539美元，顯著高於這些藍領工作的全國平均水平34,015美元，但僅為該地區創意階層工人收入的48%。
| 費城地鐵地區前10個工人階級地點 |
|---|
| 社區（人口普查區號） |
| 新澤西州卡姆登（6011.01） |
| 賓夕法尼亞州蒂尼庫姆鎮（4037.01） |
| 費城亨廷公園（383） |
| 新澤西州佩恩斯格羅夫（202） |
| 費城亨廷公園（198） |
| 賓夕法尼亞州科茨維爾（3056） |
| 費城肯辛頓（161） |
| 賓夕法尼亞州克羅伊登（1003.02） |
| 費城亨廷公園（199） |
| 賓夕法尼亞州克羅伊登（1003.06） |
| 地鐵平均水平 |
前十大工人階級地區中只有四個在費城本身。蒂尼庫姆靠近費城國際機場，反映了我們在這一系列許多地鐵中看到的趨勢。佩恩斯格羅夫——奧森·威爾斯在他的世界大戰廣播中讓火星人降落的地方——曾是一個主要的杜邦工廠的所在地；許多居民在附近漢考克橋的核電站工作。在賓夕法尼亞州的德意志鄉村，科茨維爾曾是一個繁榮的鋼鐵城鎮，最近經歷了衰退。其人口約38%為白人，23%為西班牙裔，46%為非裔美國人；約22%的人口生活在貧困線以下。
只有一個地區（佔大都市總數的0.07%）的工人階級居民超過一半，那就是受到嚴重打擊的卡姆登——這或許是對其作為工業強國的過去優勢的致敬。這是本系列中任何大都市中最低的，包括後工業化的華盛頓特區和以服務業為主的邁阿密——這生動地説明了該地區是如何徹底去工業化的。
我在這個系列中的下一篇文章將關注波士頓。
本系列的先前文章：
所有地圖由MPI的扎拉·馬西森製作。
*更正： 本故事的早期版本錯誤地將Wynnefield社區標識為Wynnewood。我們對此錯誤表示遺憾。