我們可以從行人的腦波中學到什麼 - 彭博社

Shutterstock我們自己的埃裏克·賈菲之前寫過一個心理學概念，叫做“注意力恢復理論”，該理論提出，當我們在公園散步或遇到綠地時，我們的大腦可能會從城市生活的持續轟炸中得到休息。正如埃裏克去年夏天所解釋的：

簡單來説，當我們處於一個刺激性很強的環境中，比如城市時，我們會在避免交通和行人等任務上消耗大量的直接注意力。然而，當我們與自然互動時，我們使用的是一種間接的注意力形式，這基本上給了我們的腦子一個刷新機會，就像睡眠一樣。

這一現象之前通過讓人們自我報告綠化讓他們的感覺，或者通過在促使他們走過城市街道或公園之前和之後進行記憶和注意力測試來研究。綠化減少壓力理論的其他證據，來自於你的唾液。那項研究發現，住在樹木和公園附近的人，唾液皮質醇水平較低，這是一種比關於幸福感的問卷調查更科學的壓力測量。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通開創了新時代芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局今天，紐約時報的體育教育博客有一個 引人入勝的更新，關於這一領域最新研究的內容，採用了一種新的方法來理解城市街道和綠地對我們的影響。這些來自愛丁堡的研究人員 窺探了行人的大腦，使用了移動腦電圖技術，或稱EEG。

正如格雷琴·雷諾茲所寫，直到現在

在實際户外、穿行於城市和公園時研究人們的大腦是不可能的。直到最近，輕便便攜的腦電圖版本的開發，使得這一技術得以研究腦波模式。

很難抵擋腦海中行人在城市中佩戴便攜式EEG進行科學研究的畫面。這正是12名受試者在這項研究中所做的，這項研究已發表在 英國運動醫學雜誌。他們還在揹包中攜帶了收集EEG無線讀數的筆記本電腦。受試者進行了25分鐘的步行，首先穿過一個適合行人的購物區，然後沿着一條城市綠地的小路，最後走過一個繁忙商業區的街道。

這些發現支持了早期研究關於人行道和綠地、繁忙街道和安靜公園對我們大腦的不同影響的結論。雷諾茲寫道：

當志願者穿過城市化的繁忙區域，特別是在他們步行結束時經過的交通繁忙的商業區時，他們的腦電波模式始終顯示出他們比在公園中行走時更加興奮、專注和沮喪，而在公園中，腦電波讀數變得更加冥想。

在公園中行走時，步行者的心理狀態更加安靜。

這確實是一項小規模的研究。但它提出了一個可能性，即隨着我們開始更多思考關於城市的影響對大腦的影響，研究人員可能實際上能夠在城市街道上、在實驗室之外實時研究這個問題。

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