美國最後工業化的城市 - 彭博社

MPI的扎拉·馬西森美國經濟長期以來一直在從商品生產轉向服務。那麼，這一轉變在美國的城市和大都市地區是如何發生的？它的地理分佈是什麼樣的？

為了更細緻地瞭解這一點，我轉向一個新的指標，該指標比較了各大都市地區服務與商品生產的比率，由 何塞·洛博（亞利桑那州立大學）創建，基於美國商務部的 經濟分析局的數據。

對於整個美國經濟，服務與商品的比率大約為3比1（3.22）。但地理差異相當顯著：210個大都市的比率遠高於這一平均水平——包括50個最大的大都市中的40個（人口超過一百萬）——而154個則低於平均水平。

上面的地圖由 馬丁繁榮研究所的扎拉·馬西森繪製，展示了所有大都市的服務與商品的比率。後工業主義在波士頓-紐約-華盛頓走廊、佛羅里達海岸、南加州和北加州以及全國其他地區的某些區域中高度集中。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局下表列出了全國排名前20的大城市（人口超過一百萬）在服務與商品比例上得分最高的城市。

華盛頓特區，毫不奇怪，在這一指標上以11.17的比例脱穎而出，超過全國平均水平的三倍以上。大紐約地區以9.86的比例位居第二，約為全國比例的三倍。邁阿密排名第三（7.75），超過全國平均水平的兩倍。波士頓排名第五，巴爾的摩第六，費城第十，哈特福德第十一，普羅維登斯第二十，許多位於波士頓-華盛頓走廊的城市在服務與商品的比例上也很高。位於南佛羅里達的邁阿密和坦帕分別排名第三和第四。在陽光帶，亞特蘭大排名第七，鳳凰城第十九。在西海岸，聖地亞哥排名第九，洛杉磯第十二，舊金山第十六，西雅圖第十八。但一些中西部城市也顯示出相當的服務導向。堪薩斯城排名第八，哥倫布第十四，芝加哥第十五，明尼阿波利斯第十七。

從商品生產到服務生產的轉變已經持續了近四十年，但在美國經濟格局中，這一過程並不均勻，正如這些數字清楚地顯示的那樣。