自己繪製人行橫道：犯罪還是公民機會？ - 彭博社

莫琳·威爾遜/傑森·利奇上週，在加利福尼亞州的瓦列霍，一名男子被逮捕併入獄，因為他在他所説的城市一個危險的交叉口塗畫人行橫道。

安東尼·卡德納斯，52歲，在監獄待了一夜後，被一位匿名捐助者以15,000美元的保釋金保釋出來。當他回到自己的社區時，受到了當地《時代先驅》的稱讚，稱之為“英雄的歡迎”：：

“他只是在努力做好事，”在卡德納斯家對面的理髮店工作的瓦妮莎·阿里奧拉説。“説實話，他是一個無害的人。”…

考慮到社區中更嚴重的犯罪問題，她稱他的逮捕“是我聽過的最愚蠢的事情。”

卡德納斯告訴在場的記者，他是出於對公共安全的關心而採取行動，但他不會再重複這一行為：

“我想，‘他們必須在那兒做點什麼，否則我就得做點什麼，’”卡德納斯説。他聲稱他曾向公共工程官員報告過他的擔憂，但他們對他不屑一顧。

檢察官尚未決定是否會提出指控，或者指控將是什麼。卡德納斯表示，他的塗畫人行橫道的日子已經結束。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通開創了新時代芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案，普利茨克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議設立300億美元的社會住房管理局你可以將卡德納斯的行動視為一種戰術城市主義，這個術語自2011年第一本“戰術城市主義”手冊出版以來逐漸流行（去年出版了更新版）。這個名稱涵蓋了一系列旨在改善街道景觀的活動——遊擊園藝、像瓦列霍那樣的DIY人行橫道、臨時街道座椅。

人們經常出於對政府對他們認為的安全問題缺乏反應的挫敗感而採取這樣的行動。因塗畫人行橫道而被逮捕的情況則要少得多。街道規劃合作社的邁克·利登（Mike Lydon）告訴我，他只知道另一個人因塗畫人行橫道而被逮捕的案例，發生在2008年的印第安納州芒西。

對於採取這些戰術的公民來説，目標不僅僅是挑釁或破壞。最終，是幫助城市識別問題並實施在當地背景下合理的變化。來自第二本“戰術城市主義”手冊：

在越來越多的情況下，市政府通過更永久地實施由公民活動家發起的短期、低預算的宜居改善措施，跟隨居民的領導。

這正是最近在安大略省漢密爾頓發生的事情，儘管過程中並非沒有一些波折。

四月，萊頓應漢密爾頓-伯靈頓建築師協會的邀請前往漢密爾頓，查看一些城市中更具問題的交叉口。這次旅行產生了一些具體的戰術城市主義實驗，例如在沒有人行橫道的地方畫上標記的人行橫道，並放置橙色交通錐以創建一個臨時的“凸出”，以減緩學校區域內的車輛速度——這一舉措得到了該地點一名過路警衞的認可，Raise the Hammer，一個當地博客：

我問這位長期的過路警衞對這個項目的看法。她立刻表現出熱情，説：“我喜歡這個！”這位警衞不知道是誰安裝了交通錐或原因，但她非常支持，表示這使得這個角落安全得多。

交通緩解“真的控制了交通。情況變得可怕，”她説，並指出凸出迫使車輛減速，而不是在交叉口激進地衝過。

萊頓在幾周後返回，展示行動的結果並繼續討論。

漢密爾頓市並不太高興。公共工程總經理傑瑞·戴維斯發出了一封信：

這些對城市街道的改變是非法的，可能不安全，並增加了城市的維護和修理成本。城市可以將此視為破壞行為，可能對市民，特別是行人，造成嚴重的健康和安全後果。城市和相關個人都可能面臨潛在的責任和風險管理索賠。

所有的DIY改進都被拆除，這一打擊讓許多漢密爾頓市民感到不滿。Raise the Hammer 對此表示：

當然，未提及的是，漢密爾頓現狀的行人和騎自行車者不友好的汽車導向街道對個人的持續危險和對城市的責任，這是一個可恥的遺產，儘管有壓倒性的證據、專家證言，甚至官方政策，這種狀況已經持續了幾十年。

如果市民們開始自行設計街道，那是因為對市議會和高級管理層年復一年未能做出必要改變的極度失望。

但故事並沒有就此結束。當地建築師格雷厄姆·麥克納利在協調利登訪問漢密爾頓的過程中發揮了重要作用，他表示，斑馬線和凸出路段的高可見性意味着城市無法對區域居民的持續關注視而不見。

“我們最終得到了市政府無法忽視的相當不錯的反饋，”麥克納利説。

因此，市官員在上個月晚些時候與一羣街道改善倡導者會面，並同意在相關交叉口塗畫增強型人行橫道和凸出部分。麥克納利表示，官員們已表示願意將此類改善擴展到城市其他交叉口，並且實際上似乎對市民為支持可步行街道而採取的舉措表示讚賞。在交通平緩倡導者中，他們已顯露出必須認真對待的選民身份。

“他們似乎非常樂於接受，”麥克納利談到他所會見的官員時説。“但我們意識到我們可能會失去動力，我們對此非常清楚。”他説，他的團隊正在推動下一輪變化儘快發生。

麥克納利指出，對於市官員來説，戰術城市主義可以代表一個展示他們對所代表人民的響應能力的機會。“這是城市與市民互動的絕佳機會，讓人們有發言權，”他説。

也許有人需要給瓦列霍的管理者打個電話，告訴他們這個消息。

頂部圖片：洛克與赫基默交叉口的臨時交通錐（照片由莫琳·威爾遜拍攝），然後是最終市政府批准的塗裝（照片由傑森·利奇拍攝）。