行李費讓一個人欣喜若狂（而他甚至不是航空公司高管）——彭博社

4月23日西雅圖塔科馬國際機場，一架阿拉斯加航空班機起飛前的場景攝影：Elaine Thompson/美聯社你認識的每位旅客或許都和你一樣厭惡航空附加費，但華爾街分析師們卻對此青睞有加——而鮮有人能像紐約沃爾夫研究公司資深分析師亨特·基伊那樣，為新增或上調的費用興奮不已。

阿拉斯加航空集團（西雅圖阿拉斯加航空公司母公司）今日宣佈上調多項費用：第一、第二件托運行李費各漲5美元至25美元/件；第三件行李費暴漲55美元至75美元；改簽費從75美元上調至125美元。該航空公司表示，新收費標準將於10月30日生效，預計每年將帶來5000萬美元收入。航空業之所以熱衷此類"輔助性收入"措施，是因為這些費用幾乎100%轉化為純利潤——徵收成本近乎為零。

“這實在非同尋常，“基伊在週四公司電話會議上幾乎喘不過氣地説道。該會議宣佈了新的季度分紅、更高的費用標準，以及阿拉斯加航空公司飛行員週三通過的一份五年期合同。當天早些時候，基伊向客户發送了一份題為《ALK推出令人振奮且增值的新收費政策；建議買入股票》的報告。對分析師而言，“增值"就是"性感"的代名詞。報告開篇即稱"我們期待已久”，宛如孩童在12月25日蹲坐在堆滿禮物的聖誕樹旁的畫面。雖然阿拉斯加航空預估年收入為5000萬美元，基伊認為實際收益可能翻倍：“由於相關成本節約，我們認為這些費用的利潤率將超過100%。”

阿拉斯加航空公司還宣佈了一項新的每股20美分的股息，將於下月支付。今年5月，達美航空表示將在9月恢復季度股息，每股6美分。阿拉斯加航空首席執行官布拉德·蒂爾登表示：“我們認為大多數優秀企業都會派發股息。”

“僅憑收費消息就足以讓人對這隻股票感到興奮，“基伊寫道。阿拉斯加航空的股價在2013年迄今已上漲36%。