倫敦市長對希思羅機場的激進計劃：拆除它 - 彭博社

飛機在倫敦希思羅機場排隊等待起飛攝影：史蒂夫·帕森斯/AP照片倫敦市長鮑里斯·約翰遜想把希思羅機場變成一堆廢墟。不，他不是在開玩笑。

在關於歐洲最繁忙機場未來的激烈辯論中，這位保守黨市長呼籲一個極端的解決方案：摧毀希思羅，重新開發該土地為住宅社區，並在倫敦另一側約50英里處替換為一個新的國際航空樞紐。

商業領袖抱怨説，倫敦作為國際目的地的吸引力正在下降，因為該市的機場未被允許擴展以滿足日益增長的需求。相比之下，巴黎的戴高樂機場等競爭對手正在不斷增長。英國工業聯合會最近警告説，英國錯失了潛在的新貿易機會，價值數十億，因為未能增加前往全球快速增長經濟體的航班。

然而，約翰遜的計劃與政治一樣多地與商業有關。由於對噪音、污染和擁堵的擔憂，擴展希思羅的努力已經停滯多年。希思羅的航班路徑使許多飛機飛越西倫敦的住宅區，而這些地區在議會中由保守黨代表。保守黨的聯盟夥伴，自由民主黨，也強烈反對希思羅的擴展。

在商業界，很難找到任何對廢除希思羅機場表現出熱情的人。在約翰遜首選的地點——倫敦東部的泰晤士河口——建設一座新機場將需要數年時間，並且根據他的估計，成本將近700億英鎊（近1000億美元）。

這些數字與希思羅機場的所有者的估計相比“並不合理”，英國航空公司代表委員會表示，他們認為可以以不超過180億英鎊的價格建造一條新跑道，該委員會代表80家定期航空公司。希思羅目前有兩條跑道，機場官員表示，再增加一條將提供足夠的容量，以滿足至少到2040年的需求。

此外，希思羅的客運鐵路連接到倫敦市中心，使其“比提議的泰晤士河口地點更容易到達”，英國商業高管組織——董事協會在最近的一份聲明中表示。

關於希思羅未來的問題再次成為頭條新聞，因為一個政府任命的委員會上週收到了關於增加英格蘭東南部跑道容量的替代方案的建議。首相大衞·卡梅倫表示，直到2015年選舉後才會做出決定。

現在倫敦受歡迎的市長已經表態，一些商業團體選擇保持旁觀。“我們希望擴張，”倫敦第一（London First）的一位發言人説，這是一個地方商業倡導組織。“倫敦因不採取任何行動而失去機會。”但她表示，“我們故意保持距離。”