這個傢伙從來沒有見過一張他不想修的地圖 - 彭博社

馬克斯·羅伯茨埃塞克斯大學心理學講師馬克斯·羅伯茨花了很多時間在調整世界的地鐵地圖。但羅伯茨並不一定將他重新設計的交通地圖視為“解決方案”。

“我故意設計了看起來非常糟糕的地圖，”這位地圖設計愛好者説，“並且成功了。”

你可能見過他最近的作品，一個基於圓形的重新詮釋紐約市的地鐵地圖。結果在視覺上引人注目，儘管早期的批評指出其地理扭曲使其在現實生活中使用過於混亂。這是設計師樂於承認的，告訴Gothamist，“紐約根本不應該以這種風格運作，它是一個網格城市，而不是放射城市。”

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局羅伯茨自1999年以來一直在重新設計地鐵地圖，但自2004年以來才與公眾分享。只要羅伯茨繼續發現不完美的地鐵地圖，他表示他將繼續探索不同的重新設計方式。

“有太多設計師不理解他們為什麼要創建圖示地圖，”羅伯茨説。“他們認為直線有什麼特別之處，所以他們只需拿出一個尺子，就能創造出一件傑作。”

下面，羅伯茨向我們展示了他設計的五張地圖（包括最近的紐約地圖），以及他在每一張地圖背後的思考：

紐約圓形地圖(查看大圖)：“是的，這是我最喜歡的之一。我們可以討論它的可用性，我能看到這方面的優缺點，地理純粹主義者永遠不會對此感到舒適，但我喜歡這個的原因是，我從未對設計實驗的結果感到如此驚訝。它是如此強大和連貫，我在開始時並沒有預料到這一點。”

巴黎曲線地圖(查看大圖)：“有些網絡複雜到我懷疑任何線性示意圖是否能以任何方式馴服它。巴黎地鐵地圖是一團難以穿透的鋸齒狀，因此我嘗試了全曲線地圖，其中尖鋭的角落被平滑掉，以便視線在頁面上流暢移動而不被不斷打斷。這張地圖在行程規劃上比官方地圖快50%。當你想到巴黎的所有遊客時，那節省了很多時間。”

倫敦的六邊形地圖(查看更大圖): “有時候，少即是多。我的一個論點是，每個城市都有不同的形狀，因此地圖的規則應該選擇適合網絡結構的。這張倫敦地圖只有三個角度，但在環線內的拐角比任何標準示意圖都要少，而且有很多等邊三角形，適合喜歡幾何純粹的人。多少設計師會想，六邊形角度是否比標準角度更適合被繪製的網絡？”

如果查爾斯·麥金託什設計了一張倫敦地鐵地圖(查看更大圖): “理想情況下，地圖應該既實用又美觀，但有時創建一張完全旨在美觀的地圖而不考慮實用性是好的。蘇格蘭的藝術新潮設計師和建築師，查爾斯·雷尼·麥金託什與地鐵沒有任何關係，但如果他有呢？這張地圖模仿了他的風格，故意設計得不可用！”

如果馬西莫·維涅利設計了一張倫敦地鐵地圖(查看更大圖): “這張1972年維涅利的紐約地鐵地圖非常有爭議，許多人抱怨它的地理準確性（儘管實際上大部分地圖在這方面並不算太糟）。我一直在想，紐約1970年代線路的色彩紛呈是否使地圖顯得更具威懾力和令人卻步。作為一個小實驗，我嘗試以完全相同的風格創建一張倫敦地鐵地圖。如果倫敦地鐵在1972年被送到紐約，它可能會有這樣的配色方案。”