為美國最便宜的旅行者推出的新航空公司？ - 彭博社

邊疆航空的飛機在丹佛國際機場攝影：馬修·斯塔弗/彭博社低票價、高費用的商業模式正在航空業擴展，現在第三家超低成本航空公司似乎準備進入 精神航空 和 阿利根特旅行 之間爭奪美國最便宜旅客的戰鬥。

邊疆航空，這家以噴氣式飛機尾部繪製的雄偉野生動物而聞名的丹佛航空公司，可能很快會成為一個合法的低端市場競爭者。多年來，精神航空和阿利根特在美國市場的這一細分市場中經歷了 迅猛增長，因為傳統航空公司如 達美、 聯合 和美國航空已經合併、削減運力、提高票價，並積極尋求高價商務旅客。

威廉·弗蘭克，精神航空的董事長和專注於航空公司的私募股權公司Indigo Partners的管理合夥人，正在談判從 共和國航空控股公司 收購邊疆航空，並將其轉變為他在精神航空開創的同類型運營，華爾街日報 本週報道。Indigo將出售其在精神航空的16%股份，弗蘭克和另一位Indigo合夥人約翰·威爾遜下個月將辭去精神航空董事會職務。1200萬股的待售促使精神航空的股價在7月30日下跌了8%。

共和國代表主要航空公司運營區域噴氣機，於2009年8月收購了前線航空，以此作為 多元化其收入 的方式，超越與大型樞紐航空公司簽署的合同。但這一實驗基本上失敗了，共和國已經嘗試出售該航空公司超過一年，同時削減前線航空的成本和航班。上週，共和國告訴投資者，它已與買方簽署了一項非約束性協議，以談判前線航空的出售，並將其股東會議推遲到9月，假設交易可以在8月完成。共和國發言人拒絕發表評論，Spirit發言人也未回應評論請求。

前線航空可能為位於鳳凰城的Indigo提供一個機會，以擴展在美國的休閒旅行模式，該模式在全球享有極大的人氣，參與者包括 瑞安航空控股、 易捷航空、Wizz Air和Volaris。這些航空公司提供低票價，但幾乎對航班的每個方面收取費用，從水到攜帶行李。前線航空在其 早期訂單 中也擁有一個有吸引力的資產，訂單是針對空客的新版本A320neo和A319neo型號。兩年前，共和國下了40個固定訂單和40個選項訂單，給予它在熱銷飛機的訂單隊列中一個有利的位置，Cowen & Co. 航空分析師Helane Becker表示。

弗蘭克，前美國西部航空首席執行官，在行業中積累了“非常好的業績記錄”，貝克爾表示，稱前線航空“絕對是一個轉型故事”，如果任何重組成功，最終可能會出售給更大的航空公司或在三到五年內上市。（西南航空在2009年曾對前線航空出價未果。）“我認為他們有追隨者，”分析師談到前線航空時説。“在丹佛，尤其是，有些人是忠實客户。他們喜歡這家航空公司，並會繼續支持它。”

儘管近年來Spirit和Allegiant刺激了大量新的休閒旅行，但彭博行業分析師喬治·弗格森表示，超低成本模式在美國的增長可能會有限。“我認為我們更喜歡一種更精緻的飛行體驗，因為我們通常每年有兩到三週的假期，而歐洲人有五到六週的假期，需要更好地利用假期預算，”他今天在一封電子郵件中寫道。“我們更像是一個汽車文化，會開車沿95號公路前往迪士尼樂園，所以我們到達時會帶着所有的行李。”