納斯卡的布萊恩·弗朗斯談事故、車手多樣性及他的駕駛缺陷 - 彭博社

攝影：Mark Peckmezian 為彭博商業週刊拍攝**我關注體育，但坦白説，我不是賽車運動的粉絲。所以如果你把我當作一個測試案例，你如何向我推銷納斯卡？**我們關注的是緊張和競爭的比賽。最後會有接觸——在合理範圍內，這是必然的。我們的其他賽車運動有點……不太聲稱那種特定的賽道。如果我們把這些都做好，你知道，我們往往能很好地吸引新粉絲。

**那麼，這是否從賽道體驗開始？**參加活動，絕對是我們轉化的最佳方式。然後是電視。

**你希望比賽接近，但你也希望你的車手成為名人，這通常伴隨着一些主導車手。理想的競爭平衡是什麼？有四到五個大家都知道名字的車手，然後可能有四分之一的車手幾乎是匿名的，這樣可以嗎？**沒有哪個聯盟需要每個特許經營都成功。但你需要足夠的明星效應來引起共鳴。對我們來説，明星效應不僅僅是華麗的表現。它還關乎在高水平上持續獲勝。所以我不知道具體的數字，但我們在賽車運動中需要的比其他任何人都多。我們為至少有20到25名車手在任何一個星期天都有獲勝的機會而感到自豪。

**似乎個性也很重要。你是否需要更多的車手，讓更廣泛的人羣能夠認同？你是否需要更多的非白人男性車手？**我認為是的。這將是我們取得突破的另一個機會。如果我們能有一位西班牙裔車手、一位非裔美國車手，更多的車隊成員，我們正在努力——我們有一個強大的多樣性計劃，培養了一些非常有才華的車手。我們在國家層面還沒有取得突破，但我們很接近。

**如果有一點接觸，只要在規則範圍內，你們對此是否可以接受？你如何平衡吸引人們參與這項運動的部分因素是看到事故的可能性與保持車手安全的願望之間的關係？**如果你讓汽車更安全，那麼你可以承受更多的高速事故和更多的接觸，因為車手會感到一定的安全感，儘管永遠不會是100%。但現在的安全性相當高，即使在相當劇烈的碰撞中，因為他們撞擊的是更安全的護欄，並且駕駛的是一種設計成以特定方式摺疊和碰撞的汽車。

**車手的死亡是納斯卡可能發生的最糟糕的事情嗎？**那將是一個悲劇。但如果一名車手受了重傷，那對我們來説也是一個打擊。我們始終將保持進化和制定強有力的安全計劃以使汽車更安全放在首位。車手、車主和其他人都會對此表示贊同。

**你有一個獨特的情況：你有一個家族企業，它是一個大型運動的管理機構。我想你在賽道上並不匿名。**不。我希望我能匿名。但我沒有湯姆·克魯斯的問題，換句話説就是這樣。

**你認為你的孩子會進入這個行業嗎？**我希望他們會，但我不知道。

**有沒有繼任計劃？**我有一個剛滿21歲的侄子，他是目前唯一表現出興趣的人。他現在正在賽車。我們看看他表現如何。但無論家族成員如何，繼任計劃是存在的。

**你有沒有嘗試過開車？**幾次。在我20出頭的時候，我在俄勒岡州和其他地方參加了一些非常小的短道比賽。我並不是很擅長。我很快就知道我需要在桌子後面，而不是在車後面。

**你致命的缺陷是什麼？**我致命的缺陷是天賦，天賦不夠，並且知道有人用劣質設備超過了我。我想把責任推給別人，但我做不到。

**你認為一個好的司機需要具備什麼？這些人需要具備什麼？**他們必須具備全面的素質。他們必須能夠比其他人更好地進入彎道。他們必須能夠讀懂比賽的節奏。他們必須能夠與團隊溝通他們的車可能需要什麼。而且他們必須能夠做到這一切，然後在正確的時刻，他們必須比其他人更勇敢、更聰明一點。