探討交通死亡與NFL主場比賽之間的奇妙聯繫 - 彭博社

路透社足球和汽車似乎總是相輔相成。整個尾隨聚會的傳統是基於這樣的假設：球迷們會把他們的冷卻箱和燒烤架裝進大型車輛中，並與其他幾千名熱愛汽車的球迷一起，前往體育場。

正好趕上下週四NFL賽季的開幕，“足球比賽日致死事件”，地圖和分析由IDV Solutions的約翰·尼爾森提供，探討了這種聯繫的一個更嚴峻的影響，比較了在NFL主場比賽日和客場比賽日，某個城市的交通死亡人數，涵蓋了2001年至2010年的十個賽季。該分析和地圖基於本地駕駛時間數據、球隊賽程和國家公路交通安全管理局的交通死亡數據。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通開創了新時代普利茲克表示，芝加哥應考慮所有解決預算危機的方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC 提議 300 億美元的社會住房管理局之前的研究探討了足球與車禍之間的關係，發現交通死亡人數 往往在超級碗後激增 在超級碗之後。這些研究人員通常認為，死亡人數激增是由於飲酒和駕駛疲勞。在這張地圖中，尼爾森想更具體地研究高出席活動對實際比賽城市的影響。

尼爾森和 製圖師喬希·史蒂文斯 製作的地圖如下。每個黃色點代表 NFL 主場比賽當天的一起交通死亡，而每個白色點則代表 NFL 客場比賽當天的一起死亡。關於不假設因果關係的通常警告在這種情況下顯而易見。在相當多的城市中，交通死亡人數幸運地低到甚至不具統計學意義。而且，你會注意到一些國家較大的大都市地區——舊金山、紐約和巴爾的摩-華盛頓——沒有被包括在內，因為沒有簡單的方法來區分兩個 NFL 球隊如此接近的影響。

總體而言，尼爾森發現 NFL 主場比賽與他研究的十年期間的交通死亡人數之間沒有關聯。他指出，這讓他感到驚訝，因為他最初的假設是“直觀的概念”，即主場比賽會與更高的致命事故數量相關，尤其是在體育場遠離城市且天氣惡劣的地方。

尼爾森還小心地指出了分析的侷限性。實際上，將這些比賽日交通死亡人數與道路上的整體駕駛人數或沒有足球比賽的日子的車禍死亡人數進行比較幾乎是不可能的。相反，地圖關注一個簡單的變量：比賽是在主場進行，還是在其他地方？尼爾森解釋道，這張地圖“並不意味着足球比賽與任何個別交通死亡有任何關係，在80個主場比賽日和80個客場比賽日的過程中，大多數地點的情況通常是相對均衡的（讓我感到驚訝的是，成千上萬的車輛進行專門的朝聖）。”當然，尼爾森的總體發現，即比賽地點與交通死亡之間沒有關係，有相當令人信服的理由。如他所指出的，主場比賽會在每場主場比賽期間使成千上萬的駕駛者離開道路幾個小時。這可能會抵消比賽後醉酒和疲憊的球迷再次大規模上路時更高的事故率的影響。雖然事故總數可能會上升，但當交通緩慢移動時，致命事故的可能性較小。

然而，尼爾森確實發現了城市之間的顯著地方差異。他在下面的圖表中總結了NFL體育場周邊一小時車程內的比賽日事故的城市逐一發現。

他發現五個不同地鐵區域之間存在統計學上顯著的差異（達到99%）。兩個城市在主場比賽日的交通死亡人數顯著增加：達拉斯（72.3%）和西雅圖（84.2%）。另一方面，三個地區在足球隊客場比賽時的死亡人數遠高於主場比賽：丹佛（72.2%）、新英格蘭（67.9%）和坦帕灣（66.7%）。

尼爾森迅速表示不想對這些奇怪的趨勢下結論，並警告説他只考慮了一個簡單的變量，而沒有假設因果關係。畢竟，沒有辦法判斷，儘管不太可能，是否真的有穿着球衣的球迷在這些可怕的事故中受到了影響。

那麼，這些差異可能是什麼原因呢？哪些因素可能將達拉斯和西雅圖（主場死亡人數高）與丹佛、新英格蘭和坦帕（死亡人數較低）區分開來？交通研究人員指出，幾個因素往往與更多和更致命的事故相關：交通速度和限速、天氣、駕駛疲勞和時間、分心駕駛，以及當然，還有酒精。

儘管如此，尼爾森的結果呈現出有趣的混合。達拉斯和新英格蘭在交通死亡率光譜的兩端，兩個城市的體育場都遠離市中心。奇怪的是，丹佛和新英格蘭的冬季天氣遠比達拉斯糟糕，但這些城市在沒有成千上萬球迷前往當地體育場的日子裏卻看到了更多的死亡人數*。*或者，也許是交通流量的大小，相對於總人口而言。像洛杉磯或芝加哥這樣的城市與格林貝相比是大城市，因此對交通模式的整體影響會更小。一個論點，使用來自加州大學洛杉磯分校的城市規劃博士生帕特里克·阿德勒的數據，可能是主場比賽的影響在格林貝被放大，因為平均超過70,000的觀眾人數幾乎佔該地鐵區人口的四分之一。但牛仔隊和愛國者隊的比賽也分別吸引了該地區人口的約2.5%（分別為2.59%和2.31%）。所以這也不是答案。

尼爾森的研究代表了一個起點，更多的是如此。他整理了一組良好的數據集，以更好地理解交通數據與大型體育賽事之間的關係。現在，未來的研究可以加入人口規模、天氣條件、駕駛距離、體育場位置、速度限制、當地酒後駕駛法律和其他控制因素。

看起來很明顯，成為一個忠實的牛仔隊球迷和一個死忠的愛國者球迷提供了兩種截然不同的體驗，也許安全回家的駕駛只是要添加到列表中的另一個因素。但最大的收穫——與其他研究的對比——是大型體育賽事與交通死亡率之間似乎沒有整體關係，這一反直覺的發現呼喚更多關於這個問題的研究。

頂部圖片：2010年8月16日，一個男孩在新梅多蘭體育場的停車場扔足球。路透社/盧卡斯·傑克遜**.**