新的嚴格反污染法規能否幫助改善北京的空氣質量？ - 彭博社

路透社查看完整報道 北京的空氣質量惡化到如此程度，以至於開始產生自己的困境。所有的霧霾開始 讓遊客遠離，但旅遊業正是中國需要發展的低能耗產業。該市希望擴大公共自行車共享系統，以努力將大多數城市中心的出行轉向公共交通。但在這樣的環境中，誰會想騎自行車呢？

至少一個反常的結果可能是有幫助的。污染已經嚴重到居民和官員們長期以來不願意解決温室氣體排放（以犧牲經濟增長為代價）現在正在呼籲對其相關問題採取嚴厲的解決方案：無法呼吸的空氣。正如紐約時報在週末的一篇文章中報道的關於中國霧霾的“銀 lining”：

“空氣污染是完美的催化劑，”香港滙豐全球研究的氣候變化戰略主任陳偉信説。“空氣污染與健康顯然相關，最棒的是每個人——無論是政府官員還是公司高管——都呼吸同樣的空氣。”

事實上，北京的官員週一提出的新規在美國似乎是不可想象的。該市每月對新汽車註冊數量已經設定上限，創建了一個幾率極低的公共抽籤。八月份，160萬人申請新的汽車牌照，但每月僅發放22,000個。現在，在一系列新的反污染措施中，新的汽車限制將變得更加嚴格。該市目前大約有535萬輛汽車。官員們現在希望確保這一數字在2017年前穩定在600萬輛（這意味着在未來五年內每月大約發放10,000個新許可證）。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代芝加哥應該考慮所有預算危機的解決方案，普利茨克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元社會住房管理局作為五年計劃的一部分，還宣佈：政府將命令1200家污染最嚴重的公司和工廠在2016年前升級其設施或關閉。在未能達到污染減排目標的行業，任何將導致 新 污染的項目將從今年起不再獲得監管批准。

然後 還有這個：

違反環保法律的公司將被禁止從今年起獲得銀行貸款、通過首次公開募股籌集資金和享受增值税減免。

目標是在2017年前將空氣中的有害顆粒物減少25%。根據該市的市環境保護局，這是一場“對抗PM 2.5的宣戰”。這些措施無疑會帶來痛苦（而且只有像中國這樣的國家的政府官員才能宣佈和執行它們）。但現在的替代方案顯然意味着生活在一個外科口罩已成為令人沮喪的常見配飾的城市：

天安門廣場空氣污染水平的頂部圖像 在今年三月的九天內：魏瑤/路透社