航空公司正試圖與您的數據建立個人聯繫 - 彭博社

攝影：Max Oppenheim/Getty Images達美航空 最近為22,000名空乘人員提供了新的 Nokia Lumia智能手機，以幫助處理食品、飲料和機上座位升級的銷售。無聊的新聞。然而，在航空公司的 新聞稿中有一個更有趣的細節：“未來，達美航空預計將為空乘人員提供某些客户特定的信息，以實現更個性化的服務。”

達美航空——以及幾乎所有競爭對手——正在努力更深入地瞭解他們的乘客，以增強利潤。在差異化產品、超越價格競爭和成為 更復雜的商家 的競賽中，航空公司期待着有一天能夠利用在日常業務中積累的巨大數據寶藏。憑藉這些信息——客户的消費、座位偏好、首選樞紐連接、航班模式、酒水選擇、常旅客里程使用等——“個性化”的理念是，企業可以培養更大的忠誠度，促使人們花費更多的金額，甚至可能使飛行變得更加愉快。

然而，在這一切發生之前，航空公司需要使其基本零售運營正常運作，並專注於簡單的事情，例如銷售往返機場的交通，GuestLogix的首席執行官Brett Proud表示，這是一家為航空公司提供零售處理技術的多倫多公司。例如，大多數航空公司都宣傳其移動應用程序在預訂和更改航班方面的實用性，但這些航空公司沒有利用其應用程序向客户推送零售優惠，Proud説，他是一位航空公司商品銷售的資深人士，本週在拉斯維加斯的 未來旅行體驗全球2013會議上發表了他的觀點。

航空公司需要“瞭解那裏的購買行為，”普勞德辯稱。“[機場]交通確實是最簡單、最容易收費的東西。不幸的是，它的利潤率並不高，但確實能讓行為朝着正確的方向發展。”普勞德表示，除了機場的接送服務，已經停止在影院放映但尚未在視頻上發佈的電影在航班上往往銷售良好，前往航班目的地的當地景點門票也是如此。

至少在美國，達美航空新手機所設想的個性化服務將會開始得比較温和。例如，如果您的連接航班延誤或取消，空乘人員將能夠更快地傳達航空公司如何重新為您預訂行程的信息。機艙工作人員還將準確知道每個航班上最忠誠的客户是誰，基於他們的里程餘額和飛行歷史，以及潛在的高消費VIP。

不過，航空公司可能需要克服“令人不安的因素”，因為旅客在這些銷售努力中看到他們的數據被更廣泛地使用，傑伊·索倫森（IdeaWorks航空諮詢公司的總裁）表示。給予空乘人員的無線設備將使航空公司能夠比以往更快地傳達新政策和程序。但索倫森也認為，考慮到他們的其他職責，空乘人員將面臨主要航空公司所承載的龐大乘客數量的挑戰。這可能會減少航空公司服務或產品提供的個性化程度。“做到這一點真的很難，當你談論像達美、聯合或美國這樣規模的航空公司時，哇，”索倫森説。“這就變得顯然困難。”

在空乘人員祝你生日快樂或在晚餐前主動遞上你最喜歡的波本威士忌之前，航空公司更有可能會加強他們的零售業務。登機後的升級可能是長途航班上未開發的收入來源之一。中國最大的航空公司中國南方航空和巴拿馬的Copa Holdings，拍賣未售出的座位在他們的高級艙位中，中國南方航空平均每次航班通過出售商務艙升級獲得額外收入5000到6000美元，Proud説。

雖然這種來自更寬敞座位的收入在美國國內航空公司可能永遠無法實現，但至少要做好準備，當空乘人員知道你的生日——以及你確切的年齡時。