靠近良好交通設施的生活可能會讓你更快樂 - 彭博社

bloomberg

2013-09-12

Shutterstock明尼蘇達大學的交通政策學者傑森·曹進行了一項簡短而整潔的研究，展示了良好的公共交通對一個人生活的意義。他的發現，簡而言之：滿意度。

曹的研究集中在明尼阿波利斯的海瓦薩輕軌線路（最近被稱為藍線）。該線路在市中心和美國購物中心之間運行12英里，運送旅客前往主要體育場、娛樂區和國際機場。工作日的乘客量已經超過了2020年的預測30%。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局這是一項良好的交通。曹心中的關鍵問題是，這是否好到足以對附近居民的福祉產生可衡量的影響。

曹向海瓦薩走廊的家庭發送了問卷。受訪者對他們所在地區的交通質量（即服務質量和可達性）以及他們生活質量（他們的滿意度）進行了評分。為了形成比較點，曹向四個其他走廊的居民發送了相同的調查：兩個在有交通但沒有輕軌的城市地區，兩個在沒有交通但人口統計特徵相似的郊區。

他發現的事情説明了沿着鐵路生活的力量。Hiawatha走廊的居民在與生活質量相關的問題上得分更高，相比於其他四個走廊的人。這些問題包括“在大多數方面，我的生活接近我的理想”和“我的生活條件非常好”。簡而言之，他們對自己的生活感到滿意。

Cao認為，這種高生活質量主要是通過輕軌的質量產生的。例如，當他控制了交通服務和區域接入時，生活滿意度的優勢消失了——對他來説，這是一個明確的跡象，表明服務和接入是這種滿意度的根本原因。對旅行的滿足感導致了對生活的滿足感。

這一發現的原因可能各不相同。也許居民喜歡火車本身，或者他們喜歡它所提供的通往偉大的社會和文化目的地的便利。這個區別並不重要。顯而易見的是，Hiawatha走廊的滿意度很大程度上源於良好的輕軌所提供的高水平流動性。

在期刊交通運輸中，Cao總結道：

… [T]Hiawatha走廊通過影響居民對交通接入和服務的感知以及他們對活動目的地的便利感知，影響旅行滿意度。… 此外，對目的地的感知可達性對生活滿意度有直接影響。

這項研究是理解交通在日常幸福感中作用的重要轉折點。關於這種聯繫的研究並不多，而現有的研究往往集中在通勤的負面心理影響上。一些研究發現了幸福感與汽車之間的強烈聯繫，但對交通的研究極為稀少。

在曹之前，最有説服力的研究表明，他在海瓦薩走廊對輕軌的滿意度可能在更廣泛的軌道交通中也適用。

在他2011年的博士論文 [PDF] 中，交通學者埃裏克·莫里斯（並不總是支持公共交通）發現，軌道交通與個人幸福感之間有着驚人的強關聯。一個人是否住在軌道車站一英里內對其生活質量的影響大於他或她是否擁有汽車。莫里斯得出的結論是，住在軌道附近的人並不是天生比其他人更快樂，而是軌道本身使他們更快樂。

這些引人入勝的研究結果表明，精心規劃的交通不僅僅是一種出行方式——它可以成為一種積極的情感力量。