尋找適合古老狹窄歐洲街道的更好送貨卡車系統 - 彭博社

Shutterstock歐洲城市可能在國際上享有讓人們離開汽車、轉向公交和自行車的聲譽，但這裏的許多城市地區仍然遭受着半永久性的交通擁堵頭痛。

根據 最新報告來自TomTom擁堵指數，許多歐洲城市的道路交通延誤與美國相當甚至超過。華沙、馬賽和巴勒莫的擁堵情況都比美國最嚴重的洛杉磯還要糟糕，而巴黎、羅馬和斯圖加特則大致處於同一水平。誠然，最嚴重的案例，莫斯科和伊斯坦布爾，並不是歐盟成員國，但即使在歐盟的邊界內，許多城市道路也經常被堵塞。這種系統性擁堵的後果並非全是負面的——瓶頸最終可以通過鼓勵司機使用公共交通來減少污染。不過，歐盟一直在努力尋找清理市中心交通，尤其是卡車的辦法。他們提出的一些想法相當不錯。

在密集的老街道中，送貨卡車可能比其他地方更讓人頭疼。City Move，一個歐盟資助的項目，一直在研究新的道路貨運理念。在歷史悠久的歐洲城市中，商店通常位於密集的老街道，送貨卡車可能比其他地方更讓人頭疼。為了清理高峯時段的卡車並加快送貨速度，City Move開發了一種新的集裝箱系統，結合了集裝箱運輸和郵政信箱的設計特點。他們將這個系統稱為 Bentobox，大概是因為它的不同隔間類似於日本便當盒。Bentobox實際上是一個大型手推車，可以插入任意數量的不同大小的儲物箱。這些箱子可以輕鬆地推上坡道裝入卡車，加快裝載時間。

彭博社城市實驗室貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通開創了新時代普利茲克表示，芝加哥應考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議設立300億美元的社會住房管理局這些箱子隨後被運送到市中心的小型儲存設施，客户可以在適合他們的時間取走貨物，使用通過短信預先發送的密碼打開他們的指定容器，該密碼在觸摸屏對接站輸入。密碼系統意味着收件人不再需要在固定時間現場接收他們的快遞。這個概念顯然的侷限性在於它需要一個小型市中心倉庫空間來運作，這使得它可能更適合已經設有街外裝卸區的市中心購物中心。然而，作為在高峯時段減輕道路壓力和為配送鏈提供更多靈活性的一種方式，它確實是合理的。

城市移動的另一個聰明想法也涉及一個迷你倉庫和與食品服務的模糊概念聯繫。 貨運巴士計劃取消了典型的卡車底盤——實際上是一個老式的移動倉庫——並將其拆解成一個類似集裝箱船的龐然大物，三個大型單元可以迅速固定在上面。然後，這輛卡車在中央分配站和城市核心附近（但不在其中）的小型倉庫之間充當服務員。卡車在這個倉庫卸下其單元，然後將它們裝入三輛小型貨車進行後續配送，這一過程 在這個動畫中詳細介紹。

這種簡單的尺寸縮減可以使交付更清晰、更快速且更不具侵入性。將這些想法推向試點階段之外的過程將比開發它們更慢——它們需要對車輛和倉庫進行投資以及重新考慮物流。然而，作為適應城市街道的一種方式，而不是從卡車上強行衝出，它們展示了一些聰明且可行的前進方式。

頂部圖片：意大利羅馬的一條狹窄街道（亨利克·薩杜拉 /Shutterstock.com）