克萊斯勒將其銷售勢頭引向華爾街 - 彭博社

在俄亥俄州托萊多的克萊斯勒工廠生產的吉普大切諾基攝影：傑夫·科瓦爾斯基/彭博社在底特律巨頭擺脱邊緣四年半後，普通投資者可能再次能夠擁有克萊斯勒的一部分。

該公司 週一晚提交了文件給美國證券交易委員會，申請首次公開募股，從而使 菲亞特的收購計劃變得複雜，菲亞特是擁有克萊斯勒股份並一直試圖購買其餘股份的意大利汽車製造商。前往華爾街的克萊斯勒股份屬於美國汽車工人聯合會在其醫療保健信託下的所有權，該信託在2009年克萊斯勒破產時獲得了所有權。IPO申請中沒有列出將出售多少股票或價格。

菲亞特曾提出收購工會的股份——目前佔克萊斯勒的41.5%——但美國汽車工人聯合會迄今對意大利公司的報價表示拒絕。工會據報道正在尋求為其股份獲得50億美元，而菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內建議該集團如果想籌集那麼多現金，可以買彩票。“對話仍在進行中，”馬爾基翁內上週表示。“我們沒有更接近，但我們繼續交談。”

菲亞特通過其58.5%的股份在很大程度上控制克萊斯勒，但必須將其股份擴大到75%以上，才能混合兩家公司的現金，並解鎖其底特律合作伙伴近120億美元的資金。

由於許多原因，克萊斯勒一直是菲亞特的優秀合作伙伴。它的卡車和吉普車銷售迅速，增強了菲亞特的節油車型陣容。克萊斯勒的實力也幫助菲亞特從供應商那裏獲得了巨大的節省。但顯然，菲亞特並不認為克萊斯勒的價值與汽車工人所認為的一樣高。

一系列強勁的銷售報告可能讓工會鼓起勇氣嘗試在公開市場上運作。八月是克萊斯勒在美國銷售的最佳月份，幾乎是五年來的最佳。該公司售出了大約166,000輛汽車，其中包括4,200輛菲亞特，比去年同期增長了12%。有了這樣的數字，裝配線上的工人很容易夢想着股市的豐厚回報。