墨爾本如何向商業物業業主推銷綠色改造 - 彭博社

Shutterstock如果城市排名是你的關注點，墨爾本可以滿足你。它被認為是全球頂尖大學城市和全球頂尖創新城市。上個月，墨爾本在經濟學人智庫的宜居性報告中連續第三年獲得第一名。經濟學人稱其為“墨爾本的霸權。”

這一優勢得益於該市在可持續發展方面的積極立場。2002年，墨爾本建立了自我解釋的“到2020年實現零淨排放”計劃，並於四月獲得了澳大利亞政府的碳中和認證。（為了提供一些背景：哥本哈根目標是在2025年前實現碳中和。西雅圖希望在2050年前實現碳中和。紐約的目標是在2030年前減少30%的排放。）

查看完整報道 對這些努力的明顯挑戰是一個熟悉的城市規劃困境。“我們對不屬於墨爾本市的建築幾乎沒有管轄權，”墨爾本市的高級可持續發展官員米歇爾·萊姆布魯根在一封電子郵件中寫道。

彭博社CityLab貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局因此，墨爾本開發了一個項目，鼓勵商業建築的所有者——這些建築占城市排放的50%以上——提高能源效率。這個項目被稱為1,200棟建築，這是對其目標的參考：説服城市大約1,800棟辦公建築中的三分之二進行現代化改造，採用最先進的能源和水技術。本月，1,200棟建築在倫敦的C40和西門子城市氣候領導獎中獲得了墨爾本的最高獎，戰勝了柏林和紐約市，這些城市的建築排放努力我們上週在這裏審查過。

墨爾本，澳大利亞第二大城市，經歷了戰後建築的繁榮，產生了一些優秀的改造候選者。根據Leembruggen的説法，1950年至2000年間建造的可租賃面積超過5000平方米的辦公樓是減少38%能源使用的主要目標，這也是該項目的目標。

説服他們安裝環保冷卻器、太陽能電池板等則是另一回事。當五年前該市首次推出該項目時，它感知到除了對私人財產能源使用沒有權威外，還有三個障礙。首先，普遍缺乏關於改造實施或獎勵的知識。其次（這是信貸緊縮的高峯期），為項目籌集資金的困難。第三，所謂的“分裂激勵”：業主對進行改善持謹慎態度，因為主要利益——來自資本投資的公用事業成本節省——轉移給了租户。

第一個問題或許是最容易解決的：墨爾本現在是一個關於基準測試、審計、成本、顧問以及其他可能是一個令人生畏的過程的信息集散地，特別是對於占城市辦公空間25%的個人/家庭/小企業擁有的建築。該市提供研討會，並在其網站上發佈教程視頻、資料表、案例研究、報告等。

為了增強改造的財務案例，該市與維多利亞州政府達成了一項不尋常的協議。基本上，該市充當業主與銀行之間的中介，促進貸款流程。這些“環境升級協議”（EUA）還包括業主與租户之間分擔成本的條款，從而解決了“分裂激勵”問題。

今年，這座城市已經促成了五個歐盟配額，價值1260萬美元。Leembruggen承認，“這有點慢熱，然而，這個機制是一個新概念，可能需要一段時間來積累動力。”

該市估計，2011年有140棟建築進行了改造，雙年度改造調查的結果將在兩個月內發佈。如果該市能夠從1200棟墨爾本的辦公樓中實現38%的能源使用減少，節省的温室氣體排放將達到每年383,000噸。

按照1200棟建築的真正風格，墨爾本將這一排放目標用普通人能理解的方式表達：760萬個黑色氣球。

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