福特的馬克·菲爾茲逐漸接近總裁辦公室 - 彭博社

福特首席運營官馬克·菲爾茲在密歇根州的平巖攝影：卡洛斯·奧索里奧/AP 圖片福特汽車正在為首席運營官馬克·菲爾茲進行調整，可能是為了頂替最高職位。

根據今天的一份報告，這家汽車巨頭最近幾周已將菲爾茲推向更公開的角色。那意味着更少的電子表格和更多為當地慈善機構籌款的活動。這一轉變可能是為了平息投資者的擔憂，因為有報道稱福特首席執行官艾倫·穆拉利在微軟的最高職位候選名單上。

如果菲爾茲在接替穆拉利的競爭中處於領先地位，那肯定不會令人驚訝。自1989年從哈佛商學院畢業以來，他一直在底特律公司中逐步上升。最終，菲爾茲通過在福特最黑暗時刻的快速調整達到了目前的位置。

作為北美運營的負責人，自2005年起，菲爾茲本可以成為公司在危機前期一些巨大損失的替罪羊。儘管在油價上漲和經濟搖搖欲墜的情況下繼續生產SUV，福特北美的汽車銷售從2004年的360萬輛下降到2009年的190萬輛，下降了47%。

福特內部人士預計，當穆拉利在2006年成為首席執行官時，菲爾茲會被解僱，*《華爾街日報》*報道。但他堅持留任，並幫助福特通過一系列小型汽車和更高效的發動機重新實現盈利。

一年前，菲爾茲 被任命為首席運營官，這個職位已經空缺多年。然而，早些時候就很明顯，菲爾茲在快速晉升的軌道上。根據 SEC 文件，他在2010年的薪酬價值為880萬美元，僅次於穆拉利和執行主席威廉·克萊·福特二世。那年的現金獎金為116萬美元，比首席財務官路易斯·布斯高出54%。菲爾茲在2011年和2012年的收入略有增加，兩年的基本工資都有所上調。

穆拉利堅持表示，他將在福特至少待到明年。同時，菲爾茲告訴*《華爾街日報》*，他的“唯一關注”是他目前的工作。