您想要一杯咖啡配一輛自行車嗎？ - 彭博社

感謝 Mezikavárenská půjčovna kol買一杯咖啡，我們將借給你一輛免費自行車。這是捷克共和國一種新型共享自行車計劃的理念，在該國第二大城市布爾諾，一羣咖啡館聯合起來為顧客提供免費的騎行服務。顧客只需支付300克朗（16美元）的押金，就可以獲得一個鎖、一輛摺疊自行車，並要求在當天結束時在任何參與中心歸還。令人驚訝的是，自項目去年啓動以來，組織者沒有遇到任何濫用或盜竊的問題，儘管一些共享自行車計劃的成長煩惱。

彭博社CityLab貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局布爾諾的項目規模較小——目前僅涉及五個自行車點——但該市的替代和顯然獨特的模式仍然為其他希望讓更多市民騎自行車的城市提供了一些非常有用的經驗教訓。

首先，布爾諾表明，你不一定要在自行車數量或贊助商方面走大路。主要的共享自行車計劃通常涉及像花旗銀行和巴克萊這樣的主要企業，但布爾諾的參與者都是小型本地企業——其中心是一家位於布爾諾老城區的咖啡館、酒吧和藝術場所，名為Kavarna Trojka。雖然像 Trojka 這樣的參與者需要長遠考慮，但他們顯然相信通過鼓勵更多顧客購買飲品、發展用户忠誠度以及為自己和他們舉辦的活動創建一個全市範圍的宣傳平台，可以收回他們在幾輛自行車上的投資。

其次，微型方案意味着您不一定需要投資於新的基礎設施。布爾諾沒有 docking 站、專門設計的車輛或自行車重新分配系統。它所依賴的只是參與場所有足夠的空間來存放一些可摺疊的自行車。

第三，布爾諾證明即使在缺乏資金或政治動力來創建更大公共方案的城市，也可以擁有私人自行車共享初創企業。這個城市有385,000名公民，並不大，雖然大部分地方非常吸引人，但它也並不是一個主要的旅遊磁石。但儘管尚未在這裏建立任何市政自行車共享方案，布爾諾仍然非常適合騎自行車。它大部分是19世紀的中心，已經部分步行化，其街道規劃往往過於狹窄和曲折，無法輕鬆容納汽車。該方案並不是通勤者的解決方案，但在早餐或咖啡後拿起一輛自行車在城裏轉轉既簡單又便宜。

當然，布爾諾的計劃有明確且自我施加的限制。由志願者運營，其計劃是逐步擴展，而其用户更可能是那些常去藝術咖啡館的人，而不是城市人口的廣泛交叉部分。

然而，這可能會產生創建一個更有意識的騎行社區的效果，使其感到自己在該方案中有一份責任。方案組織者帕維爾·巴杜拉告訴捷克網站 iDnes.cz：

我對借用自行車的人如此負責任感到非常驚喜。我原本預計所有參與的咖啡館都必須更加密切關注事情，並付出更多努力讓人們歸還自行車並妥善對待它們。但到目前為止，情況恰恰相反。

在評估布爾諾對未來共享單車的可能相關性時，公共Wi-Fi的普及或許是一個很好的模型。雖然無處不在的互聯網接入可能正在到來，但世界各地的咖啡館早已通過吸引顧客享受免費寬帶來彌補覆蓋空白。隨着全球共享單車的興起，我們也許正在朝着一個更多城市擁有某種廉價或免費的騎行計劃的世界邁進。但與此同時，像布爾諾這樣的倡議可以幫助填補空白。通過激發對城市騎行的熱情，它們表明即使在政治支持共享單車的力量較小的地方，公眾的需求仍然存在。

頂部圖片由Mezikavárenská půjčovna kol提供。