空客在日本首次交易中對波音發起攻擊 - 彭博社

空客A350的翼尖攝影：Balint Porneczi/Bloomberg空客今天贏得了一個幾十年來一直未能獲得的獎項：與一家主要日本航空公司的交易，這是這家歐洲飛機制造商的首次。

日本航空公司訂購31架空客A350，結束了波音在日本的近乎壟斷，並顛覆了美國製造商在該地區的戰略。波音曾重金押注於維持與日本公司的關係，給予它們前所未有的35%的設計和建造合同，涉及其787夢想飛機，這款飛機與一些A350型號競爭。隨着JAL訂單的喪失，“他們的關鍵戰略聯盟被打破了，”Teal Group航空諮詢公司的副總裁理查德·阿布拉菲亞説。

JAL表示，夢想飛機的延誤和技術問題，包括今年早些時候飛機的三個月停飛與其決定無關。波音表示“感到失望”，但預計將與該航空公司保持良好的關係。

在JAL的交易中，A350與波音尚未推出的777X競爭，後者是其受歡迎的777寬體飛機的升級版。阿布拉菲亞表示，777X“早該推出了”。“像日本這樣的關鍵客户，如果不是因為787的經歷，這次經歷是個災難，可能會傾向於讓波音慢慢來。這是一個本不該發生的日子。”

毫無疑問，這對波音來説是一個羞辱性的打擊，但這遠不是致命一擊。正如紐約RBC資本市場的航空分析師羅伯特·斯塔拉德所説，空客遲早會打入日本市場，因為主要航空公司越來越多地在兩家制造商之間分配訂單，以利用價格折扣。

更重要的是，空客和波音現在的訂單積壓總量超過10,000架，這意味着JAL的31架訂單“不會產生太大影響，”斯塔拉德説。“這並沒有真正改變787的前景。”波音已經為該飛機記錄了927個訂單，其中包括今年的131個。

除了給空客帶來心理上的提升，JAL的訂單還標誌着對A350的信心投票，來自新加坡標準普爾資本智庫的分析師舒科爾·尤索夫表示。這架新飛機於6月進行了首次飛行，計劃於2014年投入服務，可能會成為空客的“遊戲規則改變者”：尤索夫説，“儘管787夢想飛機存在問題，我們認為A350在燃油消耗、設計和更好的航程方面提供了出色的經濟性。”他還表示，A350的另一個優勢是，空客“在向客户提供大幅折扣方面具有更大的靈活性，尤其是對於大訂單”，而波音則不具備這一點。

對於空客來説，JAL訂單或許最重要的方面是，它可能為向日本航空公司銷售雙層A380鋪平道路。空客長期以來表示，這款超級飛機非常適合從擁擠的亞洲樞紐運營的航空公司，但銷售情況令人失望。到目前為止，JAL和全日空仍然選擇波音的747。斯塔拉德表示，與日本航空公司達成協議，用A380更新他們的機隊“將是對空客更為重要的訂單。”