在日本首次大規模銷售後，空客希望獲得更多 - 彭博社

一架亞航日本的空客SAS A320飛機停在成田機場的停機坪上攝影：大住智宏/彭博社現在空客已經嚐到了日本市場的甜頭，它想要更多——很多更多。

首席執行官法布里斯·佈雷吉爾週一在東京表示，他預計到2020年，空客在日本的市場份額將翻倍，達到25%。他預測，在20到25年內，空客將佔據這個島國市場的50%，而波音至今幾乎壟斷了該市場。

這一切在10月7日發生了變化，當時這家歐洲飛機制造商從日本航空獲得了31架空客A350的訂單，並有25架的選擇權。按目錄價格計算，該訂單價值95億美元。

空客並沒有透露何時或與誰達成下一個日本交易。“各個領域都有機會，”空客產品營銷負責人索菲·潘達裏在公司位於法國圖盧茲的總部的簡報會上表示。

A350計劃於明年投入服務，與兩款波音飛機競爭，即777寬體機和稍小的787夢想飛機，後者一直受到延誤和技術故障的困擾。然而，JAL訂單的競爭中，A350與777的新版本展開了較量。“我不會將該訂單與787的問題聯繫起來，”潘達裏説。但她補充道，“顯然，A350的興趣很高。”

究竟還有哪些日本航空公司會採用A350，尚待觀察。全日空，日本的另一家主要航空公司，是夢幻客機的首位客户，到目前為止一直忠實於該飛機。

不過，空客在日本可能還有其他機會。日本航空和全日空的機隊平均年齡約為10年——比一些美國航空公司要少，但比許多歐洲和亞洲航空公司要多。空客推出了其A320單通道飛機的更新版本，銷售情況良好。而日本航空和全日空都可能重新審視雙層客機空客A380，這款飛機是為擁擠的亞洲樞紐設計的，但迄今為止銷售情況令人失望。