洛杉磯的廣袤現代主義及其之前的地方 - 彭博社

彼得·亞歷山大山谷的廣袤被豐富而深沉的色彩描繪，定期被明亮的黃色光球切割，形成鬆散的高速公路網絡圖案。“對我們許多人來説，這就是我們對洛杉磯的唯一印象——這片廣闊的景觀，”華盛頓特區國家建築博物館的高級副總裁兼策展人馬丁·莫勒説。

這是對洛杉磯建築環境展覽的恰當介紹，特別是聚焦於那些戰後繁忙的經濟繁榮年代。所討論的畫作，由洛杉磯藝術家彼得·亞歷山大創作，懸掛在“超速：洛杉磯構建未來，1940-1990，”這是本週開幕的關於洛杉磯現代建築的展覽。該展覽在今年春夏季節也在洛杉磯的J.保羅·蓋蒂博物館展出數月，是該機構與蓋蒂研究所的合作，並將在華盛頓特區持續展出至三月。

彭博社城市實驗室芝加哥應考慮所有預算危機的解決方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局紐約市交通系統計劃對大中央車站和地鐵進行654億美元的升級展覽本身涵蓋了洛杉磯在媒體和航空航天產業的幫助下，以及美國陽光帶的整體繁榮中，從第五大城市成長為全國第二大城市的漫長時期。牆上與亞歷山大畫作相對的兩張小照片強調了這一點。它們是兩幅俯瞰威爾希爾大道向北的航拍圖，分別拍攝於1935年和1955年，間隔二十年。在早期的圖像中，街道網穿過開闊的田野。二十年後，中央洛杉磯的可識別發展完全填滿了這些曾經空曠的地塊。

洛杉磯的超擴張故事如今已是耳熟能詳。莫勒解釋説，市中心與海灘之間有十多英里，城市新興的開發者、規劃師和現代建築師在這一時期初期“看起來他們擁有無限的空間。”但在這一擴張和實驗的敍述中，藴含着一個關於建築狂熱速度如何改變一個實際上遠非空曠的城市面貌的歷史。

以班克山的故事為例，這個曾由維多利亞風格住宅組成的市中心社區。即使在1940年代早期，這個社區看起來更像普羅維登斯或舊金山的某些部分，而不是我們今天所認為的洛杉磯。但到了1950年代，該地區已成為洛杉磯擴張的受害者，人口在數量和財富上都在下降。班克山的歷史維多利亞建築被拆除，山丘被夷平，渴望開發的市中心開發商蜂擁而至。在接下來的幾十年裏，洛杉磯一些最具標誌性的地標在同一土地上崛起，包括弗蘭克·蓋裏的沃爾特·迪士尼音樂廳——該展覽在稍後的幾個房間中專門展示了這一作品的整個角落的圖紙和模型。

正如位於洛杉磯的 建築師巴頓·邁爾斯在下面的視頻中解釋，“邦克山是城市更新歷史上最大的城市腦葉切除術之一。”

即使在不那麼引人注目的案例中，現代洛杉磯的故事也不乏以變化為中心的敍述。藝術家埃德·魯舍的連續照片比較了 1973年和2002年的好萊塢大道上的商店和建築，往往是微妙的：樹木在生長（汽車的尺寸也是如此）；廣告牌被拆除。

這一部分的重點——“洛杉磯令人印象深刻的軌跡”——讓遊客感受到彼得·亞歷山大所捕捉到的光輝廣袤景觀是如何形成的。展覽的最後一間展示了洛杉磯住宅建築的“遠見卓識的建築”。在這一最後部分，遊客們看到現代洛杉磯建築最著名的圖像之一：朱利葉斯·舒爾曼拍攝的透過斯塔爾住宅俯瞰好萊塢山的照片。兩位女性坐在玻璃房間裏，俯瞰着亞歷山大同樣的街燈網格。這幅圖像幾乎和好萊塢標誌一樣具有洛杉磯的典型特徵。但這種俯瞰城市廣袤擴展的現代建築的視角遠非簡單。正如莫勒所解釋的，“洛杉磯的故事往往比看起來更復雜。”

右：朱利斯·舒爾曼，案例研究房屋 #2，J. 保羅·蓋蒂信託