飛機乘客在18英寸座位上睡得更安穩航空公司並不太在乎 - 彭博社

照片由Lauri Rotko/Getty Images提供任何被夾在飛機後部中間座位上的人，在12小時飛行的中途，已經知道經濟艙座位並不寬敞。考慮到全球肥胖趨勢，普通航空乘客的平均身材並沒有縮小。

在這種空中的不適中，空客提供的睡眠研究發現，18英寸的座位寬度比寬度僅窄1英寸的座位更有利於安穩的睡眠。“我們需要關注經濟艙是什麼，”空客工程師凱文·肯尼斯頓説，他最近被任命為公司的乘客舒適度負責人，自稱為“乘客的聲音”。

空客表示，超過13小時的航班數量最近增加了70%，達到每天41個。考慮到航空旅行的預期增長，以及允許越來越長的直飛航班的技術進步，空客正在推動18英寸的座位成為長途航班的標準。

這家歐洲飛機制造商不設計、製造或銷售飛機座椅。它也無法決定其航空公司客户為新飛機選擇何種類型的座椅——或者他們選擇在機艙內擠入多少個座位。

倫敦睡眠中心的研究人員為空客進行了這項研究，發現18英寸或更寬的座位使測試對象的睡眠質量提高了53%，相比之下，17英寸的空間則較差。“所有乘客在18英寸座位上都經歷了更深、更少干擾和更長的夜間睡眠，”睡眠中心的伊爾沙德·埃布拉欣博士在一份聲明中説。“他們從一個睡眠階段過渡到下一個階段，就像在正常情況下那樣。而在更窄的17英寸座位上，乘客在睡眠中受到許多幹擾——這意味着他們很少經歷深度恢復性的睡眠。對於經濟艙長途飛行來説，1英寸對乘客舒適度的影響巨大。”

睡眠研究的出現正值航空公司在其飛機的經濟艙內擠入更多座位。更多的座位意味着更多的收入。流行的 波音 777——全球航空公司機隊的主力——現在標準配置為十個座位，而在1990年代該飛機首次推出時為九個座位。

這意味着飛機座位的商務部分寬度減少。雖然18英寸的座位在許多新飛機上很常見，聯合航空的新的787夢想飛機在經濟艙中使用的是17.3英寸的座位。波蘭航空作為早期的787運營商，為經濟艙選擇了16.9英寸的座位。

在乘客舒適與航空公司經濟之間的永恆鬥爭中，後排的可憐乘客不應期待任何空間的緩解。但是，正如阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克最近對 華爾街日報 所説，總是有“食物和電視”來幫助人們變得“入迷”——並忘記狹窄的空間。