夏威夷航空尋求亞洲增長，發現風險重重 - 彭博社

一架夏威夷航空的飛機正在準備從日本仙台機場飛往檀香山攝影：共同社/蘭多夫隨着新飛機的到來，夏威夷航空計劃在明年放緩增長，因為其新市場逐漸成熟，越來越多的亞洲旅客考慮前往阿羅哈州度假。

該航空公司幾乎專門為前往夏威夷海灘的休閒旅客提供服務，目前正處於從波音飛機轉型為空客機隊的過程中。它將在未來兩年內接收八架空客A330長途客機，使其擁有22架該型號飛機，同時計劃在2015年底之前退役波音767。新飛機促使夏威夷航空廣泛關注亞洲、澳大利亞和新西蘭的新市場，但也增加了其債務負擔。

根據沃爾夫研究，過去三年該航空公司的運力增長了約65%，但每股收益僅增長了1%。沃爾夫本月早些時候將夏威夷控股的評級下調至表現不佳。

“一些投資者在等待亞洲的全面回報，”夏威夷航空的總裁兼首席執行官馬克·鄧克利在週二曼哈頓的投資者會議前接受採訪時表示。他説，儘管日元疲軟使美國假期變得更加昂貴，但擴展到亞洲顯然是成功的。“從公司的角度來看，我們感到非常高興。”

在2014年4月，夏威夷航空將開始首航北京，這是為了抓住準備好享受夏威夷假期的中產階級中國消費者的增長機會。鄧克利説，中國休閒遊客已經是夏威夷消費最高的遊客：“中國遊客在夏威夷的機會幾乎是無限的。”他拒絕透露夏威夷航空正在考慮哪些其他中國城市提供服務。由於財務表現不佳，該公司在今夏取消了前往馬尼拉的航線。

夏威夷航空在今年3月訂購了16架空客A321neo飛機，以替代目前在西海岸航線使用的更大波音767。A321將於2017年至2020年之間交付，座位數為190個。它還將於2017年開始接收六架空客的下一代碳複合材料A350。

該航空公司週二宣佈，將在其空客客艙中增加40個“額外舒適”座位，提供更多的腿部空間和電源插座，國際航班上的餐食升級，以及免費訪問機上娛樂。夏威夷航空表示，到6月，所有的A330飛機都將配備新座位。