中國人重新開始購買日本汽車，因領土緊張局勢緩解 - 彭博社

2012年11月，在中國青島，反日抗議者縱火後，豐田經銷商處被燒燬的汽車攝影：朝日新聞社通過Getty Images一年前，本田汽車的銷售員劉浩擁有中國最絕望的工作之一：説服當地消費者購買日本汽車。在2012年夏末，東海無主島嶼的領土爭端升級後，中國抗議者走上街頭，譴責他們的亞洲鄰國，翻倒日本汽車，攻擊日本工廠和餐館。這場動亂對日本汽車在中國的銷售產生了寒蟬效應。在憤怒的抵制言論中，本田的銷量在去年10月下降了超過50%，並持續下降到2013年。

今天，兩國仍在爭論這些由日本控制、由中國聲稱的島嶼，但緊張局勢已經緩解，顧客再次願意購買日本產品。在最近的一個11月下午，大約20人擠進了位於北京中心的本田展廳，查看9月為中國市場推出的新款玉石轎車。銷售員劉，31歲表示，當地買家“信任本田的良好聲譽和發動機”。此外，他還表示，中日之間的衝突“會毀滅世界，所以實際上不會發生戰爭。”

本田在中國的銷量在10月同比增長了212%，繼9月增長118%之後。一位潛在客户是28歲的銀行家宋先生，他不願透露全名。他正在購買一輛本田思域，並不擔心反日情緒的復甦可能會危及他的車輛。他表示，考慮到官方腐敗引發的公眾憤慨，擁有政府車牌的司機“應該更擔心市民的憤怒和汽車被砸的危險”，而不是北京的本田司機。

解凍已擴展到其他日本汽車製造商：日產汽車上個月的汽車銷售增長了78%，在9月份增長了54%，而豐田汽車的銷售在10月份增長了81%，在前一個月增長了64%。較小的日本汽車製造商正在尋求擴張。“我理解政治問題並非零，但我們看到買家正在回到我們的經銷商，”製造斯巴魯汽車的富士重工總裁吉田康之説。中國是斯巴魯的小市場，富士重工每年僅在中國銷售50,000輛汽車，但該汽車製造商上個月與中國分銷商龐大汽車貿易公司建立了合作關係。吉田希望將中國的銷售翻倍。

汽車製造商的反彈令人鼓舞，因為去年的抗議活動使他們特別脆弱，上海中國市場研究集團的董事總經理肖恩·瑞恩表示。網上流傳的視頻顯示人羣攻擊日本汽車的中國司機，嚇跑了本可能購買日本車的中國汽車消費者。其他公司如服裝零售商優衣庫和化妝品製造商資生堂則不那麼明顯地是日本品牌。“抗議後，人們更害怕被其他中國人攻擊，”瑞恩説。現在，“人們不那麼害怕了。”

島嶼爭端遠未結束。日本海岸警衞隊在11月2日表示，一艘中國船隻進入了靠近島嶼的日本專屬經濟區。兩天後，針對日本可能擊落靠近島嶼的中國無人機的報道，一位退休的中國軍官在中國的環球時報上發文警告稱，這樣的攻擊將被視為戰爭行為。沒有人會説在中國銷售會容易。