讓人們騎自行車的最簡單方法 - 彭博社

Flickr/大衞·戈爾赫林因為人類是奇怪而複雜的，並不總是理性的，如果你想讓人們使用自行車，僅僅在城裏散佈自行車是不夠的。改變行為——尤其是像我們的通勤模式或我們對汽車的偏好這樣深深根植的行為——可能還需要一點推動。

有一種荒謬簡單的方法可以做到這一點：向人們展示同樣的行程在汽車、步行或甚至公共交通上需要多長時間。谷歌地圖最聰明的創新之一就是在其行程規劃器中使這些並排比較成為可能，替代路線在同一屏幕上列出：

扎克·勞斯尼茨 最近將一些谷歌地圖數據導入到一個 更強大的工具中，供華盛頓特區的本地共享自行車用户使用（感謝 DCist）。勞斯尼茨使用來自實際資本共享自行車會員行程的歷史數據來計算系統中任意兩個站點之間騎行的平均時間（他在計算中剔除了極端值）。

彭博社城市實驗室普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC 提議 300 億美元社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行 654 億美元的升級更有用的是，Rausnitz 的 共享單車行程計時器 現在將這些結果與 Google Maps 數據進行比較，看看通過其他方式在共享單車站之間旅行相同路線需要多長時間：

Google 的數據沒有考慮交通或停車時間。那麼你更願意選擇什麼：大約九分鐘的免費騎行，沒有停車麻煩，還是六分鐘的汽車行程，更多未知（和停車費用），或者 18 分鐘的地鐵旅行？

這種比較是如此強大——這是任何共享單車系統所需的數據——有一個重要原因。僅僅讓人們 騎 單車是不夠的。倡導者真正需要做的是明確不騎單車的成本，以節省的分鐘數或未花費的美元來衡量。

頂部 圖片: Flickr 用户 David Goehring.