舊金山自行車基礎設施的極簡地圖 - 彭博社

馬特·克拉德尼停下來問馬特·克拉德尼問路的司機們將會經歷一個令人沮喪的日子。因為克拉德尼在舊金山四處騎自行車，他本能給出的路線像瘋子馬拉松一樣穿過城市——對騎自行車的人來説很棒，但對司機來説卻不自然且糟糕。

“作為一名長期騎自行車的人，我最近意識到我腦海中存在的舊金山的心理地圖與大多數人不同（而且重要的是，它並不存在於印刷形式中），”克拉德尼在“透視地圖”上寫道，這是本月早些時候在加州大學伯克利分校舉行的一次製圖研討會。為了滿足他個人的好奇心，他在最近的一天坐下來將他腦海中的地圖轉化為可以在線查看的地圖。結果是這個極其簡化的舊金山自行車基礎設施版本，熱門目的地之間的路線以彩色管道的形式呈現，類似於城市的地鐵地圖。

彭博社城市實驗室普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有預算危機的解決方案消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局紐約市的交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級“舊金山自行車系統”部分是對現有自行車地圖的批評，這些地圖可能相當雜亂。克拉德尼解釋道：

當前的舊金山自行車地圖難以使用，特別是在回答簡單問題“我怎麼從這裏到那裏？”時。這個地圖包含了你在一個多山城市的自行車地圖中可能想要的一切：每條舊金山街道的坡度和名稱，四種不同類型的自行車道，甚至從雙峯到任務區的每個小山丘的等高線。不幸的是，試圖做到面面俱到使得它失去了很多可用性。當面對如此多的數據時，找到穿越城市的最佳路線變得更加困難。這張新的簡化地圖幫助騎自行車的人快速輕鬆地找到穿過城鎮的最短路線。

當你查看這張充滿愛意細節但讓人眼花繚亂的自行車和步行地圖時，他的論點很容易理解，來自 舊金山自行車聯盟：

將那一堆數據與克拉德尼的極簡主義願景進行比較：

為了進一步減少視覺污染，地圖省略了地形等高線或任何複雜的城市 小腿受虐的山丘 的參考。它只是用粗體棕色文字簡單地列出山峯的名稱，並假設你足夠聰明知道要避免那個區域（除非你是個內啡肽狂熱者）。

克拉德尼故意參考了城市地鐵地圖的設計，因為他相信如果人們認為騎自行車和乘坐火車一樣簡單，他們更有可能騎車。“需要從市中心到伯納爾高地嗎？只需跟隨藍線，”他説。“這種簡單性將重新定義現有的舊金山自行車道為舊金山自行車系統，並將幫助説服更多人騎上自行車，走上街頭。”

他希望這張新地圖能促使舊金山交通局規劃更多的自行車基礎設施改進。一個建議是：為什麼不在地圖的每個類似地鐵的“站點”中放置顏色編碼的自行車架呢？“這些站點將沿着每條路線分佈，不僅為騎自行車的人提供重要的基礎設施，還提供了一條易於跟隨的路徑，”他説。

這是關鍵：

圖片由馬特·克拉德尼提供，來自 透視地圖