五角大樓削減導致最大的軍事航空包機再次進入第11章破產保護 - 彭博社

駐沖繩的美國海軍陸戰隊第三師的士兵於2003年從他們包租的北美航空飛機上卸載攝影：Bullit Marquez/AP照片美國軍方最大的航空包租服務提供商在其上一次法院監督重組僅九個月後申請破產保護。全球航空控股公司運營兩個包租品牌：世界航空，自1951年朝鮮戰爭以來一直為美國士兵提供服務，以及北美航空。

全球航空將其最新的財務困難歸咎於美國空軍機動指揮部，該空軍單位負責運輸軍事人員和物資。該指揮部最近決定取消與該公司的2014年合同，因為軍方在2013年預算削減下調整預算。這將意味着預計損失5400萬美元的收入“並將造成軍事包租貨運業務的顯著過剩能力，”這家位於亞特蘭大郊區的公司在其11月12日的特拉華州申請中表示。因此，全球航空正受到高成本和收入緊縮的擠壓：它租賃的大型噴氣機突然有了更少的商業用途。全球表示，夏季出售公司全部或部分的努力失敗了。

該公司表示，國防部的削減使其今年前三個季度的收入減少至3.54億美元。2012年同期的收入為4.86億美元。該公司預計將裁員16%的1040名員工，因為它試圖尋找新的業務。體育包租可能是一個潛在領域——該公司在九月份將明尼蘇達維京人隊飛往倫敦，參加他們對匹茲堡鋼人隊的勝利。

全球航空的財務歷史一直不太順利，追溯到其前母公司ATA控股，該公司在2004年底提交了第一次第11章破產申請。四年後，ATA提交了第二次破產申請，並關閉了其客運航空業務，這些業務後來被西南航空收購。在ATA第二次破產申請之前，包機業務成為一個獨立的運營。全球航空於2012年2月申請破產，並在一年後重新出現。“我們打算利用重組過程來幫助實施我們的計劃，以降低成本、穩定我們的業務、增加收入並多樣化我們的產品線，”首席執行官約翰·格雷伯在一份新聞稿（pdf）中表示。

全球航空擁有14架寬體飛機。2008年，該公司為奧巴馬總統競選運營了一架塗有“我們可以相信的改變”的757飛機。它還為喬治·W·布什在2000年總統競選和希拉里·克林頓在2008年總統競選運營了一架包機。