郵政服務財務前景略微改善的真正原因 - 彭博社

我妻子在星期天望向窗外。“嘿，那是一輛郵政服務卡車，”她説。確實如此。我們的朋友們在最近的星期天已經被他們的美國郵政服務信件投遞員拜訪過，手裏抱着一堆 亞馬遜 包裹。但這是我們第一次在野外看到它。

這個目擊發生在美國郵政服務局發佈 好於平均水平的財務結果 (PDF) 的兩天後，財年截至9月30日。該機構運輸了1580億件郵件，收入達660億美元。然而，由於其法律義務需要支付56億美元用於未來退休人員的健康福利，它仍然虧損了50億美元。如果不是因為這個原因，美國郵政服務局可能真的會盈利。

郵政工人工會領導人迅速指出了這一點。“郵政服務局正處於強勁復甦的有利位置，” 説 國家信件投遞員協會的主席弗雷德里克·羅蘭多。他指出，亞馬遜的交易是這一令人鼓舞的趨勢的一部分。

也許需要一點視角。2008年，美國郵政服務局創下了 $7490萬 的收入——但仍然虧損了28億美元。然後經濟崩潰，在2008年至2013年間，美國郵政服務局失去了22%的郵件量。現在經濟正在復甦，美國郵政服務局的財務狀況正在穩定。但這並不是因為客户發送了更多郵件。去年，隨着人們開始在互聯網上購買更多商品，該機構的包裹量增加了2.1億件——但美國郵政服務局的總郵件量 下降 了14億件。一級郵件下降了28億件。這尤其令人擔憂，因為一級郵件是郵政服務局最盈利的產品。

該機構數字的適度改善可能與削減成本有關。自2008年以來，美國郵政局通過買斷和自然減員將其職業員工人數減少了26%，在控制開支方面做得很好。最終，該機構的業務量可能會趨於平穩。但這可能需要數年時間。在此期間，它可能需要變得更加精簡以求生存。

羅蘭多沒有提到這一點。但美國郵政工人聯合會新當選的主席馬克·迪蒙斯坦在週五的聲明中提到了這一點。他確實提到了。“好的工會郵政工作正在消失，”他感嘆道。僅僅依靠亞馬遜的週日投遞是無法讓它們回來的。”