歐洲之星展望超越海峽穿越的未來 - 彭博社

一列Eurostar集團的客運列車於7月11日在法國加萊駛向英吉利海峽隧道攝影：Chris Ratcliffe/Bloomberg隨着英國政府旨在處置其在Eurostar的股份，該公司正瞄準一項可能涉及未來幾年新國內服務的重大擴張。

英國擁有這傢俬人鐵路公司40%的股份，該公司19年前開始運營連接倫敦、巴黎和布魯塞爾的高速鐵路服務，作為三國政府支持的合資企業的一部分。英國財政部今天表示，計劃通過出售包括Eurostar在內的政府運營，至2020年籌集200億英鎊（328億美元）。與此同時，政府在10月通過公開募股為皇家郵政籌集了17億英鎊。

自2010年成為私人公司以來，Eurostar報告了利潤和不斷增長的乘客人數。去年，營業利潤翻了一番，達到5230萬英鎊，乘客接近1000萬，公司在2011年也報告了2500萬英鎊的利潤。法國國家鐵路公司SNCF擁有Eurostar的55%股份，比利時鐵路公司SNCB控制其餘股份。Eurostar發言人Leigh Calder今天表示，該公司對潛在的剝離沒有評論。

Eurostar已啓動一項7億英鎊的新列車和服務投資，預計到2015年將有一支全新的車隊，並計劃在2016年底開通從倫敦到阿姆斯特丹的高速連接。該公司還打算在明年初與合作伙伴法國的Keolis競標運營從倫敦到愛丁堡的東海岸英國特許經營權。該拍賣路線的獲勝者將在10月宣佈，預計新服務將在2015年2月開始。

卡爾德表示，該公司今年夏天還成功進行了從倫敦到普羅旺斯的試運行，並將在2015年將該服務常態化，以及開通到里昂和馬賽的新線路。Eurostar還在探索滑雪目的地，並可能在未來開通到巴塞羅那的線路。卡爾德指出，Eurostar正在從西門子採購的新列車能夠在不同歐洲國家的各種軌道上運行，這意味着Eurostar有一天可能成為一個跨大陸的鐵路運營商。其他公司，特別是德國鐵路，也在計劃更長的線路，預計2016年將有一條從德國到倫敦的連接。

這種競爭格局是推動Eurostar現在增長的一部分。“我們始終關注未來，歐洲的高速鐵路有一些有趣的計劃，”卡爾德説。