福特全新野馬面臨的五大障礙 - 彭博社

2015年福特野馬。照片由福特通過美聯社提供今天，福特高管們在全球範圍內展開活動，揭開了他們的2015年野馬。自從這款開創性的“馬”車在紐約世博會上首次亮相以來，已經快50年了，而這將是第一款在美國以外銷售的野馬。福特汽車正押注於其全美的信譽，加上最近對發動機效率和設計的讚譽，將在底特律以外產生回報。

“野馬具有普遍的吸引力，”福特首席運營官馬克·菲爾茲在彭博電視上説。“它激發了那種自由和樂觀的感覺，而且它非常一致。它超越了性別，超越了人口統計和國家。”

唯一真正的問題是壓力。當道奇重新推出其達特時，沒人太在意，但野馬則是另一種情況。畢竟，這款車在1966年的銷量超過了600,000輛，史蒂夫·麥奎因在舊金山街頭飛馳的正是這款車，*《牛仔》*被廣泛認為是有史以來最好的追車電影。這是一款首次將中產階級美國人大量吸引到跑車中的車型。

簡而言之，福特正在努力在其新野馬上走一條非常細微的路線。要成功，它必須應對前方道路上的五個危險：

1. 看起來太不同了 這是改造一款標誌性車輛的經典挑戰。它需要看起來新穎——增強和改進——而又不顯得太不同。最顯著的是，新車型配備了獨立後懸掛，這是野馬的首次嘗試。真正的馬迷永遠不會停止對傳奇的’64版本進行改進，但這並不意味着他們對最新車型沒有話要説。

2. 看起來不夠不同 第一個挑戰的反面：如果過於迎合傳統，潛在的首次購車者甚至不會去試駕。最新版本有一個快背式車頂、長引擎蓋和巨大的進氣格柵——這些元素充分展示了福特高管所稱的“血統”。

3. 太過用力了 擔心燃油效率和油價？福特的新野馬將配備一台雙渦輪增壓四缸發動機。只關心重温你肌肉車時代的1970年代街頭賽車？福特會賣給你一款帶有渾厚V-8發動機的車型。不確定你想要什麼？還有標準的V-6選項。在一次“隨便買買”的購物中，誰想要做這麼多決定呢？

4. 你住在德國 福特高管之前從未讓野馬在高速公路上馳騁，可能有很好的理由。寶馬、戴姆勒的梅賽德斯和大眾的奧迪生產的超級跑車在這裏佔據了相當穩固的市場。福特設計總監J. Mays所稱的“美國風格”在“終極駕駛機器”的主場上也僅能走到一定程度。然而，中國則是另一個故事——可以説是一個更重要的故事。

5. 你只是個福特迷 所有在底特律的“車迷”們都在玩懷舊牌，推出充滿老派美國風格和21世紀效率的汽車。最近，道奇挑戰者和雪佛蘭 Camaro 的銷量超過了野馬。今年截至11月，美國司機大約購買了89,000輛挑戰者，76,000輛 Camaro 和71,000輛福特小馬。而這些車在新野馬進入市場之前還有12個月的時間。