達美、美國航空和聯合航空剛剛提高了價格西南航空將會怎麼做？ - 彭博社

西南航空的一架飛機於9月19日在聖地亞哥國際機場起飛攝影：薩姆·霍奇森/彭博社達美航空在週二將大多數國內航班的往返票價提高了4到10美元，這是航空公司定期進行的一次漲價，以測試競爭對手是否願意跟隨。（打哈欠。）然而，這次漲價是在美國航空正式成為全球最大的航空公司和美國新的頂級玩家的前一天。

美國航空及其來自美國航空公司的新管理層在週二晚些時候也進行了同樣的票價上漲，隨後聯合航空在今天下午跟進，根據達拉斯的票價跟蹤公司FareCompare.com的説法，這意味着對於三大航空公司的乘客來説，國內票價普遍上漲。這不是價格戰的結果，需求足夠高，以至於更高的價格不會造成傷害。

但情況並不總是如此。達美航空幾個月前在8月底嘗試過這一點，但失敗了：其競爭對手拒絕提高價格，達美航空讓其票價回落到原來的水平。而且12月通常是漲價的困難時期。根據FareCompare的數據，最後一次成功的聖誕票價上漲發生在2010年。

西南航空和捷藍航空尚未做出回應，這裏變得有趣。特別是西南航空拒絕參與許多這樣的競爭遊戲，並在許多情況下迫使大型航空公司撤回漲價。隨着大規模的航空公司整合現已完成，西南航空是否會擁有同樣的權力？“新的傳統航空公司會不會在西南航空面前小心翼翼，是否會被迫撤回或完全無視？”FareCompare首席執行官裏克·肖尼今天在一封電子郵件中寫道。當然，還有另一個選擇：西南航空可能會看到賺更多錢的機會，並提高其票價。對於航空公司來説，這就是美國市場整合的力量之一——需求超過供應。