富有的私人飛機擁有者花費巨資降低噪音水平 - 彭博社

飛機：感謝波音公司在世界上最大的私人飛機上，奢華正悄然達到新的低點。為富有客户定製飛機的工程師正在顯著降低機艙內的噪音水平。來自 波音 和 空客 的航空公司級飛機早已配備奢華設施，從假壁爐到鍍金浴室配件。現在，億萬富翁的擁有者們要求在飛行中享受寧靜。

通過額外的隔音和重新設計的氣候控制系統，工程師們可以將分貝水平降低到50以下，使得在超過6英尺的距離內能夠進行正常對話。這大約是波音787夢想飛機上最安靜座位的噪音水平的一半，787是目前市場上最安靜的飛機。

“這是一個改善顯著的領域，”位於聖安東尼奧的戈爾設計完成公司的普通合夥人穆罕默德·阿爾齊爾説，該公司正在為富有客户重新裝修兩架787。“我能做到的最低分貝是46分貝。你真的可以聽到耳語，”他説。

隔音是為包括擁有波音747巨型飛機的沙特王子阿爾瓦利德·本·塔拉爾和擁有波音767的俄羅斯鋼鐵大亨羅曼·阿布拉莫維奇在內的私人擁有者的精選俱樂部最新的附加功能。

“你有很多這些擁有者在西海岸……他們彼此都認識，”Comlux航空服務公司的總裁大衞·埃丁格説。“‘你的飛機重量是多少，你的噪音評級是多少？’這變成了一種競爭。”

在唐納德·特朗普於2011年購買了微軟聯合創始人保羅·艾倫擁有的波音757後，他對內部進行了徹底改造和翻新。特朗普的首席飛行員約翰·鄧金表示，隔音是優先考慮的事項。窗户上增加了玻璃，額外的絕緣材料和吸音的絨麪皮革天花板被使用。“乘客們經常評論飛機是多麼安靜，”鄧金説。

包括隔音在內的定製內部工作，對於像波音737這樣的單通道飛機，費用大約為3500萬美元，而對於寬體飛機則要多得多，Comlux的市場副總裁塞維琳·科斯瑪説。這還不包括噴氣機的價格。一架737-900ER的標價為9610萬美元。

消除發動機和其他機械聲音的任務面臨挑戰。技術人員將飛機拆解，以戰略性地在多個層次上安裝輕質絕緣材料。為了減少機艙噪音的主要來源之一——空調系統，定製者拆除商業空氣管道和其他設備，並用更安靜的設備替換它們，重新設計管道以最小化氣流限制。

安靜有其權衡。如此多的噪音可以被抑制，以至於以前無法檢測到的聲音——例如飛行控制電機——突然變得明顯。“當你降低整體噪音水平時，你開始聽到這些更煩人的音調，”3M航空的業務發展經理布賴恩·喬亞爾説。“這實際上可能使長途飛行變得更加不舒服。”

為了使噴氣機的機械系統安靜，工程技術提高了聯邦航空管理局認證的標準，喬亞爾説。該機構必須批准所有定製設計工作。消音飛機的機械部件需要工程師直接調整與安全相關的系統。

新型號如787夢想飛機的內側牆壁、廚房和其他區域的塑料複合材料部件也使得減少機艙噪音變得更加困難。雖然787的發動機比其前身更安靜，但為了提高燃油效率而設計的輕量部件卻傳遞了更多的噪音，喬爾説，聽起來幾乎像是小軍鼓。“鼓面非常輕且非常堅硬，”他説。“這就是這些複合材料結構的特點。”

波音商務噴氣機部門負責人史蒂夫·泰勒表示，首架787 VIP夢想飛機將在年底交付，屆時定製內飾的工作將開始。首架定製的747-8預計將在2014年第二季度完成，他説。

戈爾設計公司正在規劃更多夢想飛機的內飾工作，正在投資2000萬美元建立一個787“知識庫”，這是一個數據庫，除了其他功能外，可以識別內部和外部噪音源。阿爾澤爾還預計，空客超高效的A350將會收到訂單，預計將在明年下半年交付給航空公司。

阿爾澤爾説：“我們未來的戰略是希望成為全球787和A350的卓越中心。這是這個行業的未來，我們希望為這個未來做好準備。”