幾名荷蘭兒童如何為他們可以玩耍的街道而鬥爭，並最終獲勝 - 彭博社

在1972年，一羣生活在破舊的阿姆斯特丹市中心的年輕學童聯合起來要求一個遊樂街。在這段當時在荷蘭電視上播出的紀錄片摘錄中，你可以看到他們為自己在沒有汽車恐懼的情況下自由奔跑的權利而遊行。

“這些車實在是無法忍受。沒有剩下的空間，”一位年輕的組織者説。

正如你從影片中看到的，這段影片由Mark Wagenbuur發佈並加上字幕，發佈在不可或缺的Bicycle Dutch上，一些成年人反對這個想法。

彭博社城市實驗室消除美國道路死亡的月球計劃AOC提議300億美元的社會住房管理局紐約市交通系統計劃為大中央車站和地鐵進行654億美元的升級休斯頓地區的火災是由SUV事故引起的，官員表示“不可能！你絕對不能關閉一條街！根本不可能！”一名男子説，周圍是面帶冷靜決心的孩子們。在另一個場景中，一場激烈的衝突發生，因為一些成年抗議者在交通中設置了障礙，這些障礙被一名大眾麪包車的司機一次又一次地推開。

儘管遭到反對，當地領導人意識到事情可以有所不同——汽車可以被重新引導遠離最密集的住宅區，限速可以降低到每小時30公里（不到20英里每小時）。最後，根據Wagenbuur的説法，孩子們得到了他們的遊樂街，而它至今仍然存在。曾經被忽視的社區變得受歡迎。阿姆斯特丹所有住宅街道的限速為每小時30公里。

今天在美國城市的密集社區，我們正在應對同樣的問題。不同之處在於？汽車更大、更快、數量更多。街道更寬。而我們與鄰居的社交互動也在減少，因此團結起來可能更困難。

儘管如此，這種情況正在發生。在紐約，這個秋天僅在五週內就有五名兒童被司機撞死，社區對更好的街道、更嚴格的交通法規和更嚴格的執法的壓力正在增加。

如果你懷疑普通人的行動能否改變我們對汽車交通的根深蒂固的偏見，看看這部電影。如果這些孩子能做到，為什麼我們不能呢？