嘉年華號航運公司看到更平穩的水域，將“航程干擾”拋在身後 - 彭博社

這艘 科斯塔·康科迪亞 於2012年1月14日，位於托斯卡納海岸照片由Filippo Monteforte/法新社通過Getty Images提供對於 嘉年華 來説，財務上的損失可能已經停止，週四高管們謹慎樂觀地表示，定價和預訂水平正在恢復到歷史正常水平，此前被名為 科斯塔·康科迪亞 和 嘉年華·勝利號 的巨大宣傳噩夢摧毀。

一份 第四季度利潤 每股4美分超出了分析師對持平表現的預測，銷售額為36.6億美元也好於預期。不過，全球最大的郵輪公司季度利潤3500萬美元比2012年同期低7600萬美元——這一大幅下降反映了嘉年華今年面臨的廣泛消費者抵制和重組費用。對於整個財政年度，該公司賺取了12億美元，比2012年少了3億美元。

“到目前為止，我們經歷了嘉年華品牌比最初預期更快的復甦，我們的團隊正在努力保持這種勢頭，”新任嘉年華首席執行官阿諾德·唐納德今天在與分析師的電話會議上表示。高管們將船隻問題稱為“航程中斷”。

公主郵輪、嘉年華郵輪公司、荷蘭美洲郵輪及其他品牌的母公司面臨的大麻煩始於2012年1月在意大利海岸發生的致命康科迪亞災難，隨後在一年多後又發生了其勝利號在加勒比海的火災。這一轉變努力最終迫使公司提供大幅折扣以填滿其船隻。

勝利號火災和各種監管調查也促使嘉年華投資於其艦隊的新安全設備，並聘請多位高管來監督運營。這些事件還導致了長期首席執行官米奇·阿里森的更換，這發生在今年夏天。

為了幫助贏回客户並鼓勵其他人嘗試其郵輪，嘉年華今年宣佈了一項假期保證，如果乘客對郵輪不滿意，可以獲得退款；該優惠於12月15日結束。公司還在廣告上投入巨資，以幫助恢復嘉年華的銷售。今天的高管表示，預測這種密集營銷需要多長時間還為時尚早。