航空公司以新費用祝大家“新年快樂” - 彭博社

行李搬運工正在從一架精神航空公司的飛機上卸下行李照片由莫里斯·莫雷諾/《紐約時報》通過Redux提供航空公司以一種珍貴的儀式迎接新年：新的更高的費用。

維珍大西洋航空將對希望在起飛前24小時以上選擇座位的經濟艙乘客收取每程25英鎊（41美元）的費用。該費用將於4月1日在從倫敦飛往拉斯維加斯的航班上開始實施，隨後在接下來的60天內擴展到該航空公司其他的長途航班。分析師將維珍大西洋航空的座位分配費解讀為 達美航空對該航空公司49%的股權的影響。沃爾夫研究分析師亨特·基表示，這種新費用最終可能導致歐洲主要航空公司決定對跨大西洋航班的第一件行李收取費用。

與此同時，在美國，聯合航空已經 將超大行李的費用翻倍，自12月13日起生效的費用為200美元。該國第二大航空公司還將三件或更多托運行李的費用從100美元提高到125美元。“托運行李的運輸——尤其是超重和超大行李——需要複雜且昂貴的基礎設施，這一增加使我們能夠更好地收回這些成本，”聯合航空發言人查爾斯·霍巴特在一封電子郵件中表示。

精神航空，作為創意旅行費用的低票價先鋒，將在線值機時的行李費用提高了5美元至6美元，通過精神航空的預訂中心購買則提高了10美元至15美元。參加航空公司“9美元票價俱樂部”的旅客也將看到行李費用上漲1美元。（精神航空仍將在登機口對所有隨身行李和每件托運行李收取100美元的費用。）

航空公司發現，來自行李和其他費用的收入就像是輕鬆賺錢，類似於在不關注卡路里攝入的情況下減肥。在大多數情況下，這些附加收入幾乎每一美元都直接流入航空公司資產負債表的淨收入行——在令人煩惱的航空財務世界中，這是一項罕見的壯舉。在第三季度，美國航空公司收取了8.79億美元的 行李費用和7.35億美元的改票費用，後者類別因主要航空公司在四月實施的大幅增加而有所提升。 該行業由達美航空引領，今年迄今已收取6.354億美元的行李費用，其次是聯合航空和 美國航空，後者本月與美國航空合併。在改票費用方面，達美航空在9月30日之前也位居第一，達6.369億美元，其次是聯合航空和美國航空。美國交通部將在5月發佈全年總額。（按航空公司劃分的費用總額的漂亮圖表可以在 這裏找到。）

“我們覺得一些航空公司認為對低價值客户施加的煩人費用的缺乏會創造股東財富是不可理解的，”Keay寫道，將他對Spirit股價的目標提高到58美元。“我們建議避免那些股票，其他條件相同。”