北汽控股北京奔馳 中方首次取得合資車企控股地位

德國戴姆勒公司1日與中國本土汽車企業、北京汽車集團簽署股權變更協議，北汽在雙方合資公司北京奔馳的股權比例將由之前的50%變為51%。這也是在中國國內的合資汽車企業中，中方第一次取得對合資公司的控股地位。

2月1日晚，戴姆勒與北汽集團高層在德國斯圖加特簽署了戰略協議。據雙方達成的協議，戴姆勒將入資北汽股份，通過購入增發股份持有北汽股份12%的股權。北汽股份在雙方合資企業北京奔馳的股權增至51%，為其上市做準備。戴姆勒在雙方合資銷售公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的股份將增至51%。

戴姆勒股份公司入股北京汽車股份有限公司的相關事宜最終將有待於政府部門的批准，該交易預計在今年底或明年初完成。

戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈與北京汽車集團董事長徐和誼

業內人士分析，此次北汽集團與戴姆勒股權重大變化的一個明顯特徵是，雙方的合作開始深入到北汽自主品牌產品領域，而這將可能是推動中國本土汽車企業開創與外國汽車巨頭“新合資時代”到來的一個開始。

戴姆勒董事會主席蔡澈博士表示：“戴姆勒此次入股北汽股份體現了彼此之間的信任與合作關係上升到了全新高度，突顯了兩家公司攜手共創未來的長期承諾。這一重要舉措得以確保合作雙方共同積極地致力於在中國汽車市場的發展。”

北汽集團董事長徐和誼先生表示：“北汽與戴姆勒的合作已經邁入了一個最良好的時期，更深層次的合作符合雙方的利益和發展。戴姆勒持股北汽股份將有利於在資金、技術、管理、品牌等各個方面促進北汽自主品牌的快速發展，同時也將提升奔馳品牌在中國市場的表現。”

戴姆勒股份公司首席財務官Bodo Uebber表示，“此次投資舉措使戴姆勒成為了首家入股中國本土汽車製造商的外資汽車企業。同時，這一決定也展現出我們對合作夥伴上市計劃的全力支持，北汽股份的上市將進一步增強其市場競爭力。

左起：戴姆勒分管中國事務董事會成員唐仕凱先生、戴姆勒負責財務控管董事會成員Bodo Uebber先生、戴姆勒董事會主席蔡澈博士、北汽集團董事長徐和誼先生、北汽集團代總經理張夕勇先生以及北汽集團首席財務官馬傳騏先生

改變“代工廠”地位

1983年，北京汽車第一個與美國克萊斯勒公司合資成立北京吉普公司，也是中國汽車行業的第一家合資企業。自此以後，50比50的股權分配就一直成為中國汽車合資企業的“標準模式”，中方在合資企業中從未取得過主導權。整整30年後，也正是北京汽車第一個打破了中國汽車產業發展的這一固有模式。

多年來，國內的合資汽車企業實質上成了國外汽車品牌的代工廠，核心技術等一直都掌握在外方手中，對於合資企業的支配，外方也一直也處於強勢地位。

此次戴姆勒這一世界第一流的汽車企業放下身段，接受中方在合資企業中控股，據業內人士分析，有以下因素。

首先，中國汽車市場和本土汽車企業的發展增加了手中的籌碼。據中國汽車工業協會數據顯示，2012年中國汽車產銷量分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，再次刷新全球紀錄，連續四年蟬聯世界第一。奔馳、寶馬、大眾、通用等國外汽車巨頭都把中國作為最重要的市場，大力加強在中國的投入和本土化程度。

同時，中國本土汽車企業的發展也增強了外國汽車巨頭與中國企業加深合作的信心。作為中國前五大汽車製造商之一，北汽集團在2012年共銷售汽車170萬輛，是國內汽車行業增長速度最快的汽車集團。從2003年開始，北汽集團與戴姆勒公司的合作就已經開始。10年之間，從成立合資公司、企業技術升級、技術開發平台建設，到核心技術領域合作，雙方的合作程度不斷加深。

這種改變也使中國本土汽車企業在與外國汽車巨頭的合作中，終於從代工廠的地位開始向技術、品牌、管理等方面深化，開始真正藉助“引進來”提高自身的技術和品質水平。