春運為什麼擠？ “單向客流”揭示運力只發揮一半

2013年2月2日晚上，有一名記者從肇慶趕回廣州。他買到一張開往廣州東的L72次列車車票，無座。正趕上春運最繁忙的時候，本以為接近3小時的無座之旅會很難熬，沒曾想，迎接記者的卻是空蕩蕩的車廂。整列火車只有不到20名旅客。據列車員介紹，這趟車將於凌晨1點03分抵達廣州東，1點53分作為L74次列車滿載回鄉的旅客開往貴陽，那時候車廂將會爆滿。

洶湧的單向客流、反方向的“空車”將拼接成一幕“荒誕”的春運悲喜劇。運力只發揮了一半的反向“空車”從側面揭示：春運為什麼會變得如此擁擠不堪。

1月26日是2013年春運第一天。在此後40天時間裏，中國預計有34.07億人次出行，比上年春運實際完成增長8.6%，其中鐵路旅客發送量約2.25億人次，增長4.6%。