發改委：25日起汽柴油價格每噸上調300和290元

國家發改委24日宣佈，自25日起零時起90號汽油和0號柴油價格每噸分別上調300元和290元，折算下來這兩張油的全國零售均價每升分別上漲0.22元、0.25元。

此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右，多個城市的汽油價格重新回到“8元時代”。

專家稱，此次調油價考慮到春運、元宵節和春耕用油旺季等因素，最大限度地兼顧了消費者和成品油生產者的利益，有利於保障市場供應。

此次國內成品油價格調整幅度，是按照現行國內成品油價格形成機制，根據國際市場油價變化情況確定的。去年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經濟復甦前景向好以及中東局勢持續動盪等因素影響，國際市場原油價格先抑後揚，2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶95美元和115美元以上。雖然近兩日價格有所回落，但國內油價掛鈎的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。

按照規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。春節以來國際原油價格持續震盪走高，自2月19日三地原油移動變化率突破+4%後，國內成品油調價窗口開啓，國家發改委有望在20日凌晨上調成品油價格的傳聞四起，然而調價的靴子卻一直沒有落地。這讓2013年成品油首次調整在調價窗口開啓當日鬧了出“烏龍”。有分析認為，發改委適當延遲調價時間，主要是考慮到春運尚未結束，目前還處於用油高峯期，調價產生的影響將較大。

發改委的通知指出，這次成品油調價後，國家將按照已建立的補貼機制，繼續對種糧農民、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）等給予補貼。同時，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不作調整。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，保持合理庫存，加強綜合協調和應急調度，保障成品油供應。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，依法查處不執行國家價格政策，以及囤積居奇、造謠惑眾、合謀漲價、搭車漲價等違法行為，維護正常市場秩序。

由於成品油在CPI中所佔的比重較小，約為0.2%，因此本次油價上調對CPI漲幅的直接拉昇有限。不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI的影響。

對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本。卓創分析師陳晴分析稱，載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。

受此次油價上調影響，出租車的運營成本也將增加，陳晴預計，部分地區的燃油附加費或會有所調整，而對於私家車主而言，也意味着每月的油耗成本將上漲30-50元。