鐵道部將一分為三 盛光祖稱作為末任部長沒有遺憾

根據國務院機構改革和職能轉變方案，國務院將不再保留鐵道部。正在列席人大會議的鐵道部長盛光祖10日表示，完全贊同國務院機構改革方案，自己當不當鐵道部長“沒有關係”。

根據10日披露的國務院機構改革和職能轉變方案，將實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責將被劃入交通運輸部，國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。

今天上午，列席十二屆人大一次會議第三次全體會議的鐵道部部長盛光祖在人民大會堂北門被媒體記者“堵截”，有記者問“作為末任鐵道部長是否感到遺憾”，盛光祖説：“我當不當部長沒有關係，關鍵是鐵路要發展好。”

盛光祖再次表示支持大部制改革。他稱，這不但有利於鐵路的發展，更有利於整個大交通整體規劃發展。作為個人，他服從黨的安排。盛光祖向記者表示，2011年出任最後一屆鐵道部部長，這個末任部長沒有遺憾，一切為了鐵路好。

鐵道部部長盛光祖3月10日接受記者羣訪。

“實行大部制管理以後，全國的各種交通運輸方式，包括鐵路、公路、水路、民航，都可以統一規劃，能夠形成整體合力，中國的綜合交通運輸能力會有很大的提高。”盛光祖説，對於鐵路本身而言，未來可以發揮自身運量大、低排放等優勢，得到很好的發展。

政企分開是此次機構改革的要義之一，旨在解決鐵路部門長期以來“既當運動員、又當裁判員”的弊端。盛光祖認為，鐵路政企分開以後，可以研究市場經濟的規律，提供更好的服務，也能取得更大的發展空間。

對於輿論廣泛關心的鐵道部債務問題，盛光祖表示，應該區分公益性債務和經營性債務，按照有關政策法規認真研究，妥善解決。

今天上午，《國務院機構改革和職能轉變方案》的主要起草者、中央機構編制委員會辦公室副主任王峯接受央視採訪，詳細介紹了本次機構改革和職能轉變的相關內容。

王峯介紹，鐵道部的撤銷實際上是一分為三：一部分企業職能剝離出來，成立總公司；一部分屬於綜合性管理職能，和綜合交通運輸體系有關的部分職能，比如規劃、政策，制定一些法規等，這部分職能剝離出來，劃給交通運輸部；一部分安全生產監管的職能，專門成立國家鐵路局，這個機構是副部級機構，由交通運輸部管理。

王峯説，通過這次改革將形成新的交通運輸管理的新格局，由交通運輸部統籌各種交通運輸方式，加快形成綜合交通運輸體系。鐵路局集中精力考慮安全監管，行使政府的安全監管責任，使企業能夠真正地落實主體責任，也要想辦法建立新機制，讓企業的安全主體責任落到實處。大量的鐵路運營、鐵路建設、鐵路安全生產主體責任，包括鐵路的統一指揮調度，都由新組建的鐵路總公司承擔，這個是國家的獨資公司。

考慮到鐵路仍處於建設發展重要時期，同時承擔很多公益性任務，方案提出，國家繼續支持鐵路建設發展，加快推進鐵路投融資體制改革和運價改革，建立健全規範的公益性線路和運輸補貼機制。