鐵路職工談鐵道部分拆時傷感:心裏空落落

圖為市民爭相到鐵道部門前拍照
根據昨天(10日)提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案,將不再保留鐵道部,實行鐵路政企分開。流傳已久的消息即將成為事實,鐵道系統職工的出路問題也擺到了前台。裁不裁員?工資和福利動不動?這些都成為鐵路工作者和媒體關注的焦點。
按照大部制方案,鐵道部將被一分為三,鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責被劃入交通部;組建國家鐵路局,由交通部管理,承擔鐵道部的其他行政職責,主要負責安全監管;組建中國鐵路總公司,承擔鐵道部的企業職責。
自2月起,稱鐵道部併入交通部的傳聞不斷,鐵道系統內部人員紛紛揣測在這輪改革中,自己將何去何從。當時,鐵路系統廣大一線工作人員對合並一事表現出猶豫和擔憂。他們既害怕合併後收入倍增計劃和保障房計劃“泡湯”,又希望合併後能在工作強度和管理等方面做出合理規劃。
鐵路改革後,200萬鐵路職工的出路成了備受關注的問題。對此,盛光祖表示,鐵路職工不存在安置問題。鐵路職工都在就業崗位上,改革後也不會裁員。
而政企分開後,鐵路總公司實行企業化管理,這是否意味着員工可以持有股份?盛光祖表示,現在還沒考慮這方面的問題,“國有企業還是嚴一點好。”


圖為鐵道系統職工在鐵道部門前拍照
昨天,北京復興路10號的鐵道部大院門前,成了長安街上一處新景點。從9日開始,那些鐵路人紛紛來到這裏合影,背景就是那即將消失的白底黑漆牌:鐵道部。
“這幾天已經有好幾撥人到鐵道部合影了。我們站裏幾個同事也打算調班以後過來呢,沒想到鐵道部就這麼沒了,心裏空落落的。”在北京某火車站基層工作的老張是位鐵路系統的老員工。老張説,改革消息一出,鐵路人就有種種猜測。怎麼合併?怎麼改革?而最關心的仍是改革後的待遇、編制問題。“這上百萬人都要養家餬口呢,我們贊成改革,但希望通過改革,我們的待遇、工資能更好。”老張説。
也有人對鐵道部的撤銷流露出不滿,一名微博實名認證為鐵路系統員工的@子非2011的網友説, 降級了,不爽。做了那麼多貢獻。讓一個小小的交通部吃了。鐵道部應該把交通部並了才對。

而遠在千里之外,已在鐵路系統工作了整整28年的廣鐵集團廣州客運段廣魯車隊列車長申新甫,和老張的感覺出奇一致。“別的不多説了,希望改革能讓車跑得更快更穩,讓我們這些基層員工多點收入吧。”