鐵路職工談鐵道部分拆時傷感：心裏空落落

圖為市民爭相到鐵道部門前拍照

根據昨天（10日）提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案，將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。流傳已久的消息即將成為事實，鐵道系統職工的出路問題也擺到了前台。裁不裁員？工資和福利動不動？這些都成為鐵路工作者和媒體關注的焦點。

按照大部制方案，鐵道部將被一分為三，鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責被劃入交通部；組建國家鐵路局，由交通部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，主要負責安全監管；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。

自2月起，稱鐵道部併入交通部的傳聞不斷，鐵道系統內部人員紛紛揣測在這輪改革中，自己將何去何從。當時，鐵路系統廣大一線工作人員對合並一事表現出猶豫和擔憂。他們既害怕合併後收入倍增計劃和保障房計劃“泡湯”，又希望合併後能在工作強度和管理等方面做出合理規劃。

鐵路改革後，200萬鐵路職工的出路成了備受關注的問題。對此，盛光祖表示，鐵路職工不存在安置問題。鐵路職工都在就業崗位上，改革後也不會裁員。

而政企分開後，鐵路總公司實行企業化管理，這是否意味着員工可以持有股份？盛光祖表示，現在還沒考慮這方面的問題，“國有企業還是嚴一點好。”

圖為鐵道系統職工在鐵道部門前拍照

昨天，北京復興路10號的鐵道部大院門前，成了長安街上一處新景點。從9日開始，那些鐵路人紛紛來到這裏合影，背景就是那即將消失的白底黑漆牌：鐵道部。

“這幾天已經有好幾撥人到鐵道部合影了。我們站裏幾個同事也打算調班以後過來呢，沒想到鐵道部就這麼沒了，心裏空落落的。”在北京某火車站基層工作的老張是位鐵路系統的老員工。老張説，改革消息一出，鐵路人就有種種猜測。怎麼合併？怎麼改革？而最關心的仍是改革後的待遇、編制問題。“這上百萬人都要養家餬口呢，我們贊成改革，但希望通過改革，我們的待遇、工資能更好。”老張説。

也有人對鐵道部的撤銷流露出不滿，一名微博實名認證為鐵路系統員工的@子非2011的網友説， 降級了，不爽。做了那麼多貢獻。讓一個小小的交通部吃了。鐵道部應該把交通部並了才對。

而遠在千里之外，已在鐵路系統工作了整整28年的廣鐵集團廣州客運段廣魯車隊列車長申新甫，和老張的感覺出奇一致。“別的不多説了，希望改革能讓車跑得更快更穩，讓我們這些基層員工多點收入吧。”