空客A320neo獲238億美元大單 與C919屬同級

昨日，印度尼西亞獅子航空公司與歐洲飛機製造商空中客車公司簽訂協議，確認訂購234架空客A320系列飛機，價值184億歐元（約合238億美元），為該系列飛機最大單筆訂單。

238億大單，奧朗德親自出席簽字儀式

當天，獅子航空公司和空中客車公司代表在愛麗捨宮簽署上述協議，法國總統奧朗德出席了簽字儀式。空客表示，此項訂單將保住法國5000個工作職位。對於失業率徘徊在10%左右的法國而言，該訂單的重要性不言而喻。

法國總統奧朗德親自出席空客與印尼獅航合同簽署儀式

這次獅子航空的訂單涉及的主要機型為空客A320neo系列，共計174架。該機裝備兩台CFM國際公司的LEAP-X發動機，與中國C919客機選用的動力系統屬同一系列，該機2015年才能正式交付。因此獅子航空將首先接受60架沿用CFM-56發動機的A320ceo客機。

空客在波音傳統市場上如何攻城略地

據悉，獅航是印尼的廉價航空公司，東南亞地區近年來航空產業增長迅速，獅子航空一直在迅速擴大其機隊，並計劃在2015年公開上市，並將把所籌資金用於採購更多飛機。在與空客簽訂這份訂單前，獅航的機隊一直是波音客機的天下，在2011年該公司向波音發出過200架客機的訂單。路透社的報道中分析認為，近年來東南亞國家收入增加和中產階級人數擴大是航空業發展迅速的原因。而近期波音787停飛事故也可能是該公司此番大舉採購空客飛機的原因之一。據分析，獅航一直使用波音飛機的原因可能是為了降低維護成本，避免為空客科技專門再建立一套維護保養體系，但波音787飛機的事故可能導致該公司擔憂波音出現新的停飛事件時導致航線全部中斷的情形。目前世界上許多主要航空公司都會注意飛機來源的多樣性，避免一家公司飛機出現問題導致停飛時使部分航線完全中斷的情況。

空客A320neo客機，可選用LEAP-X發動機，比上一代客機節油16%,該機將於2015年10月開始交付用户

波音737MAX客機與A320neo發展思路類似，可選用LEAP-1C發動機。由於波音787停飛事件，波音客機聲譽近期受損，也許將影響737MAX

中國C919飛機預計2014年首飛，該機選用LEAP-X1C發動機，該機機翼設計、駕駛艙設計、機身材料等方面比波音空客同類機種採用了更多的新技術

同一種發動機推動波音、空客、中國商飛的新中型客機大戰

據悉，空客A320neo客機和波音737MAX飛機均選用CFM國際公司的LEAP系列新型發動機，該發動機也是中國C919客機選用的動力。B737和A320均為80年代設計的成熟機型，換裝LEAP發動機後可節約燃料16%以上，並且能增加載重量。而中國C919是一種全新設計的客機，採用了許多90年代以後出現的新技術，包括大量使用鋁鋰金屬材料、四片式風擋玻璃、超臨界翼型等，而且總體售價可能也會低於波音空客的產品。計劃2014年首飛。在世界航空市場大幅度增長的情況下，該機面臨的競爭壓力和機遇同樣明顯。