廣州8000餘公務車裝北斗導航系統 防“公車私用”成效大

廣州市紀委監察局市預防腐敗局20日舉行新聞發佈會通報，已對該市8491輛公務用車安裝了北斗車載終端，嚴管“公車私用”，此舉令廣州公務用車月均行駛里程下降近1/3，每年可節省“三公”費用約4000多萬元人民幣。

2011年8月，廣州市綜合運用北斗衞星定位技術、互聯網技術、GIS地理信息技術等，研發了公車使用監督管理平台，在公務車上安裝了全球衞星定位和身份識別車載終端，實現對公車使用人及車輛的實時軌跡跟蹤、歷史軌跡查詢、行駛里程統計、超範圍報警。

廣州市共有3.6萬多輛各類公務用車，除近萬輛執勤車及部分事業單位用車、1.8萬多輛國有企業用車，全市各級黨政機關公務用車8491輛，至2012年底已全部安裝了GPS(全球衞星定位)和身份識別車載終端。

北斗車載終端

廣州市紀委常委梅河清説，由北斗衞星定位技術等高科技手段構成的公務用車使用監督管理系統平台，實現了對公務用車使用人以及車輛實時軌跡跟蹤、歷史軌跡查詢、行駛里程統計、超範圍報警等功能，做到對每台公務車輛或每位用車人員使用情況數字化、歷史記錄清單化、違規用車提示自動化。

梅河清表示，公車管理信息系統解決了節假日公車封存難、用車身份甄別難、公車使用公示難、執法用車監控難等公車使用管理“四大難題”。例如，節假日動用公車、執法車輛行駛範圍超出執法區域等，系統都會自動報警以短信即時發送給管理人員。與此同時，廣州還出台了相關配套管理制度，在加強用車審核、建立用車台帳、公示用車情況、開展責任追究等方面作出明確規定。

廣州市紀委當天公佈的數據顯示，2012年廣州市公車月平均行駛里程為1291.32公里，較未安裝系統前每車月均行駛里程1769.97公里下降了27.04%，每年可節省公車使費共約4000多萬元。當年度廣州市“三公”費用支出中，唯有公車費用大幅度下降。

廣州市紀委將從4月起，每月定期公佈全市違規使用公務用車情況及上月違規用車單位的整改情況。

梅河清還透露，安裝北斗車載終端的費用約為每輛車3000元人民幣，每車每月維護險50元，該費用已在原定公車預算支出中解決，並沒有增加額外財政支出，另一方面，節省公車費用也遠超安裝監控系統投入。

2012年底，北斗衞星導航系統正式開始提供導航服務

早在2000年，我國就已經建成了北斗衞星導航試驗系統，2011年12月27日，北斗導航系統開始進行試運行服務。2012年底，北斗衞星導航系統正式開始提供導航服務，可以實現10米級別的定位精度，遠遠高於美國民用GPS系統100米的精度。2013年以來，北斗導航終端已經迅速涉足民用市場。

今年1月，交通運輸部與總裝備部聯合組織實施了第一個北斗系統民用示範工程，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陝西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示範省市建設7個應用系統和一套支撐平台，安裝8萬台北鬥終端。這9個示範省市的大客車、旅遊包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日後，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。

青島則最早把北斗導航用在了校車上。今年2月起，青島交運集團開始陸續在所屬的903輛校車上安裝北斗導航系統，讓中小學生的上下學之路更加安全。