世界最長特高壓哈密至鄭州80萬伏特高壓成功跨越黃河
我國的特高壓電網工程正在以日日新的速度加緊建設中。
16日，“西電東輸”重要項目——哈密南—鄭州80萬伏特高壓輸電線今日跨黃河，電塔高147米，每年輸電量相當於2千萬噸煤。幾周前的3月21日，隨着最後一相六分裂導線跨越1135米寬的安徽蕪湖無為段長江江面，連接到對面銅陵縣境內的南岸大跨越塔和錨塔上，同樣是80萬伏的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示範工程長江大跨越全線貫通。至此，特高壓電網跨越江河的技術已經成熟，在全國建設特高壓電網已無技術障礙。
世界最長特高壓輸電工程成功跨越黃河
16日，“西電東輸”重要項目——哈密南—鄭州±800千伏特高壓輸電工程成功跨越黃河，整個標段全部完工。據瞭解，這條世界上最長的特高壓輸電工程將於年內全線貫通，通電後有能力向河南每年提供超過400億千瓦時電量。
哈鄭直流工程成功跨越石武高鐵
3月25日上午，哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程首次跨越黃河工程進入攻堅，開始牽引第一根導線。 自3月下旬哈鄭特高壓直流輸電線首次跨越黃河作業以來，第一次採用無人直升機進行導引繩展放，達到了減少人工干預、提高施工效率的目的。
3月29日13時36分，隨着施工人員將最後兩根子導線牽引到位，哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程成功跨越黃河，這是國內特高壓直流工程首次跨越黃河施工。
圖為無人直升機展放導引繩。
在16日的施工現場，記者看到，兩座近150米高的跨越塔高聳在黃河兩岸。跨河導線被高高吊起，在高空作業人員的牽引下跨越滾滾黃河。河南送變電工程公司副總經理張軍指着跨河導線説，“3.9公里長的導線每根重20噸，8根共160噸，相當於在147.1米的高空中把100輛小轎車拉過黃河。”
據介紹，哈鄭特高壓輸電線路工程跨越黃河標段共有鐵塔5基，其中兩座跨越塔高147.1米，相當於50層樓高，是河南最高的電力鐵塔。鐵塔基礎在國內首次採用低承台斜高立柱型式，基礎立柱直徑2米，立柱全高9米，每個基礎使用鋼筋300多噸，可大大降低黃河汛期塔基對河水的阻流。
進行橫擔吊裝
張軍介紹，跨河導線橫截面粗、自重大、長度長，施工控制難度大。為此，河南送變電工程公司在國內首次使用了自主研發的2×100千牛張力機，克服了導線張力大的技術難點。此外，自主研發的智能無人直升機展放導引繩作業、架線施工無線視頻監控系統及大噸位地錨、卡線器、放線架等一批配套工器具都被應用到工程中來，確保施工順利進行。“預計年內整個哈鄭特高壓輸電工程全線貫通，年底就能用上來自新疆的電能。”
疆電外送助力煤從空中走
新疆資源豐富,煤炭預測儲量2.19萬億噸,佔全國預測儲量的40%,陸上風能資源佔全國總量的37%。不過由於自身消化能力有限,又沒有外送通道,這些資源無法有效轉化。數據顯示,2011年新疆裝機容量2100萬千瓦,但負荷僅有1490萬千瓦,也就是説新疆電力盈餘空間很大。2010年11月,新疆電網與西北主網聯網的750千伏線路正式投運,實現了新疆電網與西北電網的聯通,標誌着新疆電網正式接入全國大電網,為新疆電力外送打通了第一條通道。
施工人員正操作2乘100千牛張力機
作為“西電東輸”重要項目，哈鄭特高壓輸電線路工程於2012年5月核準開工建設，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南6省區，全長2210千米，總投資233.9億元，是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最長的特高壓直流工程。工程投運後，具有每年向河南提供超過400億千瓦時電量的能力，相當於2000多萬噸煤炭運到河南或者在河南建8座百萬裝機電廠，對推動中部崛起、中原經濟區建設具有重要意義。
我國電力供需面對的矛盾是70%的需求在東部，80%的能源在西部，這就是。國家從2006年起啓動特高壓電網建設，就是要在供需之間建起一條電力高速路。
疆電外送工程是西電東輸的重要組成部分，哈密南——鄭州特高壓直流輸電工程是“外電入豫”的重要項目，成為連接西部邊疆與中原地區的“電力絲綢之路”，從而實現“煤從空中走，電送全中國”，不僅能為河南這個中原大省帶來源源不斷的清潔電能，也將為新疆帶來新的發展機遇。據測算，僅煤炭轉化一項，就可直接拉動新疆的投資3000億元，可以提高新疆國內生產總值約1.5個百分點，直接增加就業崗位6萬個。
皖電東送特高壓成功跨越長江
3月21日9時40分，隨着最後一相六分裂導線跨越1135米寬的安徽蕪湖無為段長江江面，連接到對面銅陵縣境內的南岸大跨越塔和錨塔上，備受矚目的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示範工程長江大跨越全線貫通。
3月22日，在安徽省蕪湖市無為縣高溝鎮境內，安徽送變電工程公司施工人員在220多米的高空中進行附件安裝作業。
這是我國交流特高壓線路首次跨越長江。兩基277.5米的跨越塔是目前世界最高的特高壓大跨越塔。此次大跨越放線施工始於2月18日，排除雨雪大風等惡劣天氣不能施工外，實際施工天數16天。導線展放工作的完成標誌着長江大跨越工程全面建成，對於皖電東送特高壓工程按時建成投運具有里程碑意義。
長江大跨越是皖電東送特高壓整條線路工程的咽喉、節點工程。該工程由兩基高達277.5米的跨越塔組成。由於採用的是兩條迴路通過同一座輸電鐵塔進行跨越的方式施工，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往。此次大跨越施工屬於世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。
3月22日，在安徽省蕪湖市無為縣高溝鎮境內，安徽送變電工程公司施工人員在220多米的高空中進行附件安裝作業。
皖電東送特高壓長江大跨越為雙迴路、六分裂導線，共有36根子導線和2根光纜跨越長江。導線展放張力最高達13噸，若按照“一牽一”放線方式，每次封航能夠牽引兩根導線，需要封航次數達20次，但由於長江為黃金水道，封航困難。而且，由於分裂導線多，按照傳統的放線方式，放線週期長、導線初伸長釋放不統一，易造成子導線弧垂誤差超標和絞線、馱線，導致放線困難。
針對這種情況，負責施工的安徽送變電工程公司結合現有的工器具，對導線採用“二牽三”放線施工工藝，即每相導線分兩次展放完成，每次採用兩根主牽引繩同時牽引三根導線，充分利用現有的牽張機及主牽引繩的潛能，提高施工效率及導線弧垂質量，將封航次數減少為14次，減少了封航帶來的影響。
皖電東送完成長江大跨越
據悉，皖電東送特高壓工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，線路全長656千米，共有1421座鐵塔，整個工程計劃2013年年底建成投運。工程建成後，每年將能輸送超過500億千瓦時電，相當於為上海新建10座百萬千瓦級火電站。
3月22日，在安徽省蕪湖市無為縣高溝鎮境內，安徽送變電工程公司施工人員在220多米的高空中施工。
圖為安徽送變電工程公司員工在200多米高空進行架線作業。
3月29日13時36分，隨着施工人員順利操作完最後一個緊線工序，這標誌着備受矚目的哈密—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程中重要的一個環節——輸電線路跨越黃河，這也是國內首次特高壓直流工程跨越黃河施工。圖為跨越塔頂部。
圖為黃河北岸跨越塔
2012年11月29日，哈鄭線豫2標段，河南送變電工程公司員工採用鐵路作業車進行跨越高鐵匯繩施工現場。
4月15日，哈鄭特高壓多位登高工作人員站上147米高空作業(如圖)
兩個人在空中交錯而過時，是最危險的，其中一個人要解開安全帶，小心翼翼地挪過去
常年在高空中走鋼絲，工人通常一個月穿破一件工作服，兩天磨破一雙手套
夕陽西下，工人在147.1米的高空中忙碌着。遠遠看去，像是立在線上的小鳥
就是這些電力工人，將重160噸的導線從黃河北拉到黃河南。這是一份並不輕鬆的工作，風大時，常有工人被電線掀翻，倒掛起來
施工人員在工地上吃飯。
線上施工很是耗費體力，工人吃飯、喝水也要在高空中進行。這工作，也只有35歲以下的年輕人才做得來