運-20再次進行滑跑試驗 常態化試驗或已展開

據網絡消息，4月17日下午，我國自主研製的大型運輸機運-20原型機在西安閻良試驗基地再次進行了兩次滑跑試驗。

在此前的3月2日，運-20於曾以深色塗裝進行了2次地面滑行試驗，當時，運-20的總設計師、中航工業一飛總設計師唐長紅説：“運-20的飛行試驗已經進入了一個新的階段。”

網友拍到的運-20照片

本次運-20的滑跑試驗，是運-20在春節之後的第二次露面。值得一提的是，此次運-20對飛機機頭的塗裝再次進行了修改，原本雷達罩的淺灰色變為深灰色。

分析人士稱，本次滑跑試驗表明國產大型運輸機常態化試驗已經開展，運-20的科研試飛工作正在穩步推進。與此同時，與運-20相配套的國產發動機渦扇-20的研製工作進展也相當順利。

服役後，運-20可用於抗震救災中的救援運輸、國家建設裝備運輸，還將執行如部隊快速響應等一系列任務，並可在必要的時候進行改裝成為特種飛機。運-20全面投入研製到首飛成功，歷經5年，相比世界其他同類飛機的研製，這是一個相當短的週期。

滑跑中的運-20，前起落架已經離地

滑跑減速階段，可見運20原型機的襟翼和減速板全部打開

發動機特寫，可見此時反推力減速裝置已經啓動