中國郵政推同城“5元快遞”業務 民營快遞恐慌

“同城當日達”服務已成兵家必爭之地，這次中國郵政走在了市場前面。

中國郵政“份子錢”風波尚未平息，“5元快遞”再起波瀾。日前，北京郵政商務投遞局掛牌成立，因業務包括起價“5元”的北京市內同城包裹，引來民營快遞市場一片恐慌。

昨日 (5月28日)，《每日經濟新聞》記者以客户身份從北京郵政公司商函局瞭解到，“5元快遞”業務已正式對客户開放運營，服務覆蓋北京6大城區，和民營快遞的主要區別在於只面向 “3公斤”以下同城小包。

“5元快遞”其實是普通郵遞升級版

資深業內人士昨日對記者分析認為，“3公斤”定位實際意在搶奪同城電商市場。

對此，北京投遞局方面的解釋是，“5元快遞”存在誤讀，這其實是普通郵遞的升級版，即可實現門對門投遞的普郵投遞。

商務投遞局方面透露，商務投遞局將走比傳統普郵更高端的路線，可提供郵政包裹的面對面取件的服務，例如可將銀企對賬單親自交到財務主管手裏，還可以為市民提供諸如蔬菜配送、代煎中藥遞送等同城物品的郵政投遞服務。

但是，這仍然不能打消市場疑慮。

“中國郵政公司已經壟斷了作為公共事業的普郵業務，現在推出的這個處於普郵和快遞之間的升級版產品，並且還突出其價格優勢（比同城快遞低一半），對現有快遞市場的衝擊可能會很大。”一位民營快遞業人士昨天向記者表達了他的困惑。

對此，知情人士表示，“5元快遞”業務不會通過郵政營業網點收寄，民營快遞雖然會受到一定業務影響，但不必過於擔心。

不過，上述説法尚未得到北京郵政公司的證實。

在此之前，中國郵政的遞送業務，主要分為普遍服務和特快專遞（EMS）兩塊，其中，普遍服務業務以私人信件、包裹為主，快遞業務以商務文件、資料、小型物品為主。

由於普遍服務業務帶有一定的公益性，主要以滿足普通人民日常生活需要為主，因此價格非常便宜，當然，這一部分由於常年虧損，也一直能獲得國家的財政補貼。而EMS的遞送價格則比其他民營快遞公司的價格要貴得多，比如北京市內的EMS同城快遞價格是一公斤12元起價，而圓通、韻達等民營快遞公司的價格只有7元。

搶奪電商市場

在業內看來，目前除了京東商城的自有物流外，民營快遞的“同城當日達”服務還沒有形成氣候。而“5元快遞”定位同城3公斤以下小包裹，瞄準的正是這一塊市場，尤其是搶奪同城電商市場。

記者昨日以客户身份從北京郵政公司商函局瞭解到，除了“5元快遞”，針對河北、天津、內蒙古、山東四省，北京郵政公司還推出了相對外省更便宜的 “8元快遞”。

同時，值得注意的是，無論地方郵政公司，還是EMS，作為同屬中國郵政集團的國家梯隊，市場化轉型正在逐步加速以及多面化。

據消息人士最新透露，自EMS去年首次參與天貓 “雙十一”大戰後，5月30日，中國郵政集團公司即將與天貓開展 “自提服務”合作簽約，EMS也將與天貓開展全面“貨到付款”服務簽約。

業內人士認為，隨着EMS上市進程的加速以及中郵集團地方郵政公司市場化轉型的需要，未來電商勢必成為一塊必爭的市場。

值得注意的是，昨日，由阿里巴巴集團牽頭的物流項目“中國智能骨幹網”(CSN)正式啓動，準備構造未來全中國網絡購物“24小時”送貨到家體系，在組建的新公司中，民營快遞申通、圓通、中通、韻達以及順豐分別出資5000萬元，各佔股1%。