馬英九參加台灣政軍演習遭大陸游客圍觀 危機撤離計劃及雲豹“萬鈞”裝甲車曝光

昨天，台灣“國安會”在位於大直的“政軍指揮中心”進行“政軍兵推”，首次針對中日在東海出現軍事衝突後，波及兩岸關係，導致台灣對外交通中斷等緊急情勢進行演練。馬英九首度搭上雲豹裝甲車至圓山指揮所，引來大陸觀光客圍觀拍照。一些台灣媒體質疑馬英九的危機撤離計劃完全曝光，毫無機密可言。

這次“政軍兵推”在通稱“圓山指揮所”的大直“政軍指揮中心”舉行。當天中午時分，支援警力在台北博愛路進行交通管制，5輛台灣產雲豹裝甲車於12時11分抵達“總統府”建築後方，多名士兵在車旁警戒。馬英九12時14分上車，兩分鐘後，由警車開道、押後，出發前往大直指揮中心。

馬英九在政軍兵推中登上雲豹裝甲車改裝的“萬鈞車”

馬英九在政軍兵推中鑽入雲豹裝甲車改裝的“萬鈞車”

馬英九的裝甲車隊正演練危機撤離計劃

“政軍兵推”以中日釣魚島衝突為背景

“政軍兵推”劇本想定為中日在釣魚島海域發生軍事衝突，導致台灣外圍海域遭到封鎖，對外交通及經貿往來中斷，直接衝擊經濟穩定。

台灣“國安會”官員透露，這次“政軍兵推”有別於以往，“外交”與兩岸關係是兵推主要內容，軍事成為次要部分。台灣軍方只負責情報信息與戰備應援角色，包括台灣“國防部長”高華柱、“參謀總長”嚴明等均到圓山指揮所參加兵推。

台灣“國安會”在“政軍兵推”後表示，此次兵推有效提升當局因應能力，凸顯台方一貫的“止戰促和”原則，未來將每年實施，以強化各部門的整合效率。

這是台灣首次針對東海及南海發生事端進行“政軍兵推”，又正值台灣與菲律賓在南海發生摩擦的敏感時刻，因此，台灣“國安會”及相關部門對兵推的大部分過程都極為保密。

但馬英九的行蹤卻成了最大漏洞。官方事前公佈馬英九及“國安”首腦登坐雲豹裝甲車的時間地點，登車過程有大批媒體全程拍攝。

馬英九登車點附近還有不少路人和觀光客圍觀拍照。儘管**台灣當局事前管制大陸游客參觀“總統府”**及白色恐怖紀念碑等外圍區域，但裝甲車招搖過市，根本無法禁絕大陸游客駐足“欣賞”馬英九貓腰進入裝甲車的景象。

一些台灣媒體質疑，馬英九的危機撤離計劃完全曝光，毫無機密可言。

馬英九危機撤離演練中的“逃命車”——“萬鈞車”

馬英九在“政軍兵推”中首度搭乘雲豹“萬鈞車”。所謂“萬鈞車”是指台灣當局領導人發生緊急狀況時逃生所乘坐的車輛。

現在的“萬鈞車”由雲豹裝甲車改裝而來，設有6個皮椅座位，還有空調。依“萬鈞計劃”，若遇緊急狀況，“萬鈞車”可於兩分鐘內把馬英九撤出。

“萬鈞車”是在去年底換裝，由過去的CM-31六輪裝甲車換為現在的CM-32的雲豹八輪裝甲車。

雲豹裝甲車長7.5米、寬2.7米、高4.3米、重量23噸，涉水深度1米、垂直攀登70釐米，最高時速100公里、乘員裝載9人，可抵擋7.62毫米穿甲彈。

雲豹八輪裝甲車（CM-32）原型車於2002年完成，因鋼板質量問題推遲量產時間，2011年起開始小批量生產。雲豹裝甲車量產計劃以“迅馳專案”代號編列預算，預定在9年內以新台幣570億元採購638輛。

2011至2012年共生產65輛雲豹裝甲車，台灣“國防部”日前指出，操作至今無裂紋情況，預定在2019年完成全部量產計劃。

除作為台灣地區領導人專用的“萬鈞車輛”外，雲豹裝甲車還配屬於機步234旅、裝甲兵學校與步兵學校等單位。

台灣軍方認為，雲豹裝甲車可憑藉快速機動力、裝甲防護力與強大火力，迅速運輸戰鬥部隊到作戰地區，執行反登陸、反空（機）降作戰任務。

所謂萬鈞計劃，是指馬英九發生緊急維安狀況時的避難計劃。目前除松山軍用機場每天停放一架待命的“萬鈞直升機”，馬英九辦公室後方的指揮部內也停放“萬鈞車”，可在兩分鐘內將其載離，提供最安全保護。

雲豹八輪裝甲車2002年完成首輛雛型，因鋼板質量問題推遲量產時間，2011年起開始小批量生產。雲豹裝甲車量產計劃以“迅馳專案”代號編列預算，預定以9年編列新台幣570億元採購638輛。

目前雲豹裝甲車在“憲兵”、“機步234旅”、“裝甲兵學校”與“步兵學校”等單位都有部署。

馬英九車隊中的雲豹裝甲車

馬英九的雲豹裝甲車車隊

（綜合環球時報、新華網、新民網等）