解密中美俄三國航天着陸場：中國有7個海外着陸區

神十着陸後乘組向大家揮手致意

為了確保航天員和航天器安全順利地返回地面，航天大國對載人航天器返回艙着陸場的選擇非常謹慎。世界各國的載人航天器着陸方式各有不同，有在陸地、海上、機場降落之分。目前，俄羅斯和中國主要選擇開闊的大草原，而美國人則選擇在海上降落。

飛船着陸場的選擇是一個非常複雜的系統。通常而言，着陸場的選擇遵循三方面的條件：首先是飛船將從這個地區上空多次通過，方便返回，特別是在飛船遇到特殊情況時，利於快速着陸；二是場地開闊，地勢平緩，地表要足夠堅硬；三是天氣狀況要好。

從1993年～1996年，我國航天專家先後對理論上適宜做着陸場的地方進行了大規模的實地勘察，最終確定神舟系列飛船以內蒙古中部四子王旗作為主着陸場，副場選在酒泉衞星發射中心附近地區。因為這裏符合載人航天器返回降落的基本條件：場地開闊，地勢平坦，地表也足夠堅硬，沒有大的河流。從氣候方面看，這裏屬於中温帶大陸氣候，乾燥少雨，人煙稀少，非常適合飛船着陸。主着陸場正常的降落範圍是一個60公里×60公里見方的區域。為了應對不可預知的情況，主着陸場的應急區域被擴大到正負170公里。

神舟十號返回艙着陸

考慮到惡劣天氣等因素，在酒泉附近還設置了備用着陸場，位於發射區的東南部。這裏同樣符合着陸場的基本條件，其區域範圍和擴大區域範圍與主着陸場是相當的。除了主着陸場和備用着陸場，還設計了若干應急着陸區，包括上升段着陸區，在國外還劃定了7個應急着陸區，包括澳大利亞、北非、北美、南美等地。

蘇聯/俄羅斯地廣人稀，國土遼闊，其中亞細亞草原和西伯利亞大平原，東西綿延上萬裏，所以載人飛船大多采用國內陸上回收方式。其主着陸場設在了地域開闊、人煙稀少的拜科努爾發射場東北的哈薩克斯坦草原上。選擇這個地區主要是因為它地域開闊，人煙稀少，自然條件適宜；同時，拜科努爾發射場的測控通信設備可用於飛船返回和回收測控。

降落在中亞細亞草原上的“聯盟TMA-2"飛船

美國東西兩岸均瀕臨大洋，與中俄不同，美國的飛船選擇在海上降落。由于海洋面積廣闊，便於搜索和回收，且無需考慮地勢的問題，只需要解決返回艙的水上漂浮便可，而美國擁有先進的海上救生設備。根據NASA提供的地圖，其海上着陸區主要有兩片，古巴東北方的北大西洋上主要是“雙子座”和“阿波羅”系列飛船的着陸場。另外一片主要的着陸水域位於澳大利亞東北方向的太平洋上，在這片水域降落的主要是“阿波羅”系列飛船和“天空實驗室”系列空間站。而航天飛機的着陸需要機場跑道，美國的航天飛機把肯尼迪航天中心作為主着陸場，愛德華茲空軍基地作為備用着陸場。

美國“阿波羅”飛船指令艙降落在海面上